11月新能源汽車前三強(qiáng)企業(yè)銷量均突破2萬(wàn)輛，其中上汽通用五菱36070輛、比亞迪26690輛、特斯拉中國(guó)21604輛，前三強(qiáng)共占新能源車總量46.5%。與之相比，蔚來(lái)、小鵬、理想三家企業(yè)的交付量加起來(lái)也只是比亞迪新能源車銷量的一半，也抵不上特斯拉一家的銷量。

　　蔚來(lái)11月累計(jì)交付量達(dá)到5291輛同比增長(zhǎng)109.3%，今年前11個(gè)月累計(jì)交付量達(dá)36721輛，同比增長(zhǎng)111.1%；小鵬11月交付量是4224臺(tái)，同比增長(zhǎng)342%，今年前11個(gè)月累計(jì)交付21341臺(tái)，同比增長(zhǎng)87%；理想汽車11月交付輛為4646輛，環(huán)比10月增長(zhǎng)25.8%，前11個(gè)月交付量為26498輛。

　　為了提升產(chǎn)能，2020年造車新勢(shì)力正在由代工廠向自建工廠轉(zhuǎn)型，逐漸擺脫“借雞下蛋”的生產(chǎn)方式。蔚來(lái)由江淮工廠合作建廠生產(chǎn)，目前在規(guī)劃上海第二工廠，預(yù)計(jì)2022年產(chǎn)能達(dá)25萬(wàn)輛；小鵬自建肇慶工廠年產(chǎn)能達(dá)10萬(wàn)輛，代工廠鄭州海馬年產(chǎn)能達(dá)15萬(wàn)輛，自建廣州工廠已經(jīng)開(kāi)工預(yù)計(jì)2022年建成，建成后完全由自建廠房生產(chǎn)；理想自建常州工廠預(yù)計(jì)2022年擴(kuò)產(chǎn)至20萬(wàn)輛。

　　從成本端來(lái)看，理想控費(fèi)能力最強(qiáng)，單車銷售管理費(fèi)用最低。據(jù)三季度顯示，蔚來(lái)、小鵬、理想單車收入分別為35萬(wàn)元/22萬(wàn)元/28萬(wàn)元，單車毛利為5.04/0.71/5.64萬(wàn)元。

　　造車新勢(shì)力的智能駕駛技術(shù)路徑也逐步從依賴供應(yīng)商到自主研發(fā)。蔚來(lái)、小鵬、理想研發(fā)費(fèi)用三季度研發(fā)費(fèi)用分別為5.9、6.4、3.3億元，2020年一季度到三季度研發(fā)費(fèi)用分別為16.6、12.7、7.3 億元。