去年8月3日，恒大汽車恒馳品牌同時發(fā)布恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5和恒馳6六款純電動車型，覆蓋從A到D級全級別，以及轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列的乘用車車型。

　　恒大汽車還發(fā)布了恒馳系列命名規(guī)則，為“恒馳+數(shù)字+兩個英文字母”。按照規(guī)劃，恒馳品牌首款車型計劃明年上半年試生產(chǎn)，力爭明年下半年量產(chǎn)。

　　恒大汽車上海、廣州兩大生產(chǎn)基地目前已啟動試生產(chǎn)。恒馳品牌首款車型恒馳1已實現(xiàn)路跑。目前，恒大汽車在產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)能建設、銷售渠道等方面進展較為迅速。

　　已規(guī)劃將在上海、廣州等地建設十大智能制造基地，2025年前規(guī)劃總產(chǎn)量為100萬輛/年，2035年前規(guī)劃總產(chǎn)能為500萬輛/年。招銀國際資深人士白毅陽指出，車企產(chǎn)能擴張應謹慎，需警惕汽車行業(yè)周期性特點。從最近動作來看，恒大有意向市場發(fā)出信號，表明其造車的決心，“一是恒大在上海零部件工廠消息有更新；二是恒馳1實車曝光；再有就是恒大集團連續(xù)增持”。

　　上述分析人士認為，恒大汽車市值處于價值洼地，目前僅為特斯拉的1/24。截止1月22日收盤，恒大汽車市值為2636.16億元，而特斯拉市值為8025億美元（約6.2萬億港元）。

　　最新消息：

　　同花順數(shù)據(jù)顯示，截至1月25日收盤，恒大汽車報收45.35港元/股，大漲51.67%。

　　數(shù)據(jù)顯示，恒大汽車今日一路高開高走。其中，恒大汽車開盤價為34.35港元/股，高開14.88%。截至午盤休盤，恒大汽車漲幅60.2%，報價47.9港元/股。

　　1月24日晚間，恒大汽車曾發(fā)布公告稱，于2021年1月24日與六名投資者分別簽訂認購協(xié)議，以每股27.30港元定向增發(fā)共952，383，000股新股，占公司擴大后總股數(shù)的9.75%，共籌集260億港元。