全球通脹+碳中和+供給改革！電解鋁迎“超級周期”，機(jī)構(gòu)：重大重估機(jī)遇，神火股份等5公司上風(fēng)口！

　　金融界網(wǎng)3月12日消息 “碳達(dá)峰、碳中和”吹響能源革命號角，周四水泥、電解鋁強(qiáng)勁爆發(fā)，有消息稱，擁有良好碳排放數(shù)據(jù)基礎(chǔ)的水泥、電解鋁行業(yè)可能優(yōu)先納入全國碳交易市場。

　　昨天中國鋁業(yè)(行情601600,診股)、神火股份(行情000933,診股)、云鋁股份(行情000807,診股)、天山鋁業(yè)(行情002532,診股)、怡球資源(行情601388,診股)等10余股掀起漲停潮，今天整個板塊繼續(xù)強(qiáng)勢，神火股份、焦作萬方(行情000612,診股)等多股漲停。

　　在不少機(jī)構(gòu)的分析中，電解鋁有望迎來新時代，核心驅(qū)動因素有三點(diǎn)，第一、電解鋁供給側(cè)改革；第二、碳中和深遠(yuǎn)影響；第三、后疫情時代的全球通脹交易。

　　具體到投資機(jī)會，安信證券高喊看漲，且堅(jiān)信電解鋁行業(yè)即將迎來高噸鋁利潤和強(qiáng)持續(xù)性的新時代，建議關(guān)注A股電解鋁板塊的重大重估機(jī)遇。重點(diǎn)關(guān)注碳中和受益程度高、產(chǎn)量成長性強(qiáng)、氧化鋁自給率低、業(yè)績彈性大的云鋁股份、神火股份、天山鋁業(yè)、中國鋁業(yè)，以及鋁加工全產(chǎn)業(yè)鏈一體化、新能源車汽車板龍頭南山鋁業(yè)(行情600219,診股)。

　　鋁業(yè)迎“碳中和”新機(jī)遇

　　“碳達(dá)峰、碳中和”已成未來幾十年的重要發(fā)展趨勢，并將深遠(yuǎn)影響有色金屬行業(yè)。全國政協(xié)常委、中國有色金屬工業(yè)協(xié)會黨委書記葛紅林表示，在“十四五”時期，有色金屬工業(yè)要嚴(yán)控產(chǎn)能總量，要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈更加安全穩(wěn)定、關(guān)鍵核心技術(shù)更加自主可控，推動有色金屬工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　有媒體報道稱，除電力已納入外，石化、化工、建材、鋼鐵、有色金屬、造紙、航空剩余七大行業(yè)，將在“順利對接、平穩(wěn)過渡”的基調(diào)下逐步納入全國碳市場。其中，水泥、電解鋁行業(yè)將可能優(yōu)先納入全國碳交易市場。尚未被納入全國市場的行業(yè)將繼續(xù)在試點(diǎn)市場進(jìn)行交易。因此，在未來一段時間內(nèi)，試點(diǎn)市場和全國市場將會并行。

　　機(jī)構(gòu)分析，碳中和一方面有望驅(qū)動國內(nèi)火電鋁產(chǎn)能壓制、成本提升，推動電解鋁產(chǎn)業(yè)能源轉(zhuǎn)型；另一方面，碳中和激發(fā)鋁材大量新興需求，驅(qū)動供需抽緊。

　　供需驅(qū)動鋁價上漲

　　近年來，由于制鋁工藝技術(shù)的升級，大部分鋁廠已不受碳排放指標(biāo)限產(chǎn)影響，但行業(yè)上游的火電還是會造成一定數(shù)量的碳排放，一旦其發(fā)電過程中碳排放超標(biāo)，就會影響下游原鋁行業(yè)的產(chǎn)能。

　　電解鋁行業(yè)的碳排放主要在能源消耗和電解過程中產(chǎn)生，資料顯示，2020年我國電解鋁行業(yè)碳排放量約占全社會總量5%，其中每噸火電鋁排放二氧化碳量約為11.2噸；水電鋁基本不產(chǎn)生碳排放，同等規(guī)模下比火電鋁可減少約3000萬噸/年的碳排放，但其占電解鋁比重僅有10%左右。

　　從供給端來看，在內(nèi)蒙能耗控制、云南水電短缺、產(chǎn)能檢修影響下，中信證券(行情600030,診股)預(yù)計(jì)2021年中國電解鋁產(chǎn)能凈增量約為150萬噸，低于規(guī)劃的207萬噸，且集中在6月后，其中Q2可能出現(xiàn)運(yùn)行產(chǎn)能階段性下降。受電解鋁進(jìn)入全國碳交易市場、各地能耗控制、水電容量上限的影響，內(nèi)蒙待建的82萬噸電解鋁產(chǎn)能及其他火電鋁產(chǎn)能存在難以落地的風(fēng)險，國內(nèi)電解鋁產(chǎn)能指標(biāo)天花板可能下降，加劇未來兩年國內(nèi)電解鋁的短缺程度。

　　從需求端來看，全球汽車電動化時代的加速到來，新能源汽車銷量顯著提升。汽車輕量化應(yīng)用上，鋁材在減重和節(jié)能方面的效果明顯。DuckerFrontier數(shù)據(jù)顯示，2020-2026年全球新能源單車含鋁量在285-291kg之間，全球非電動車的單車含鋁量在206-230kg之間。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2025 年全球汽車對電解鋁的需求量為2528.3萬噸。

　　另一方面，隨著光伏裝機(jī)容量的快速增長，有望帶動電解鋁需求的擴(kuò)張。鋁通常用于搭建光伏所需的邊框和支架，資料顯示，單位GW光伏裝機(jī)耗鋁量約為1.9萬噸左右，預(yù)計(jì)2025年全球光伏裝機(jī)對電解鋁的需求量達(dá)669.8萬噸。

　　對此，安信證券認(rèn)為，中國電解鋁供應(yīng)總量的剛性將日益凸顯，產(chǎn)量增速有望逐步放緩， 考慮到碳中和催生的鋁的新興需求，以及疫情后時代經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇大勢，電解鋁供需有望逐漸抽緊，這意味著不論是火電鋁還是水電鋁企業(yè)，均將受益于鋁價中樞的抬升。

　　再生鋁或成主流

　　在“碳達(dá)峰、碳中和”等政策紅利的加持下，再生鋁有望躋身鋁制品主流，由于其以廢鋁作為主要原料，經(jīng)預(yù)處理、熔煉、精煉、鑄錠等生產(chǎn)工序后得到鋁合金；并且具有良好的抗腐蝕性，在使用過程中仍可保持極低的損耗度，并在多次重復(fù)循環(huán)利用后不喪失其基本特性，具有極高的再生利用價值。

　　數(shù)據(jù)顯示，再生鋁與等量原鋁相比，生產(chǎn)1噸再生鋁相當(dāng)于節(jié)約3.4噸標(biāo)準(zhǔn)煤，節(jié)水14立方米，減少固體廢物排放20噸。單噸再生鋁碳排放量僅為0.23噸，是電解鋁的2.1%。

　　中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2019年我國再生鋁產(chǎn)量達(dá)到了715萬噸，預(yù)計(jì)在2021年我國再生鋁產(chǎn)量可達(dá)799萬噸，年均復(fù)合增長率為5.5%，有分析指出，在碳中和的推動下，2030年我國再生鋁在行業(yè)內(nèi)的占比預(yù)計(jì)將提升到70%。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析稱，綜合考慮我國目前廢鋁供應(yīng)、產(chǎn)業(yè)政策支持和再生鋁下游應(yīng)用市場拓展，再生鋁在未來或具有良好的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)效益。