美國媒體推測，這將是一場推卸責任的大戲：卡在運河里的中國臺灣長榮海運“長賜號”和其他貨輪上的貨物的主人會向各自的保險公司索賠，這些保險公司會向“長賜號”的日本船東Shoei Kisen Kaisha提出索賠，而船東則會向其他保險公司求助。

　　幸運的是，“長賜號”是國際保賠協會集團（P&I Group）的一員，其中的英國保賠協會也已經為船東投保，預計船東能從協會獲得31億美元的責任保險，但不清楚這是否能彌補其造成的損失。

　　國際保賠協會集團由13家成員協會組成，為全球約90%的遠洋運輸噸位提供責任保險，會共同分攤1000萬美元以上案件的索賠。

　　“長賜號”的遭遇也不是沒有先例。2012年，歌詩達協和號游輪觸角傾覆，國際保賠協會集團為處理清污、殘骸打撈、人員傷亡、船殼險等共支出接近20億美元的賠款。