航空公司隨心飛機(jī)票問題始末：買南航快樂飛后遇14次航變？

　　#如何看待快樂飛營銷模式#【#女子購買南航快樂飛后遇14次航變#：多次行程被迫影響 曾一次航班取消三次】4月5日，央視曝光多家航空公司“隨心飛”套餐問題，網(wǎng)友刀女士表示也遇到了一些類似的麻煩，此前買了南航“快樂飛2.0”，目前已遇到14次航變，多次對她行程造成影響，曾有一次航班變動三次的情況。4月1日，她從烏魯木齊返京的航班取消，今日再被通知取消。

　　據(jù)央視報(bào)道，包括東航和南航在內(nèi)，近日有多個(gè)航空公司已經(jīng)宣布下架“隨心飛”系列產(chǎn)品。事實(shí)上，今年初，不少航空公司繼續(xù)推出了升級版的“隨心飛”飛行套餐。和去年還需拼手速、搶購不同，今年并沒有太大的水花。

　　在采訪中，多位民航業(yè)內(nèi)人士表示，2020年疫情嚴(yán)重時(shí)期，航空公司推出“隨心飛”類產(chǎn)品，對穩(wěn)定現(xiàn)金流、回籠資金起到一定作用，但這類產(chǎn)品本質(zhì)上是“賠錢賺吆喝”。這些產(chǎn)品的平均客單價(jià)大約在800、900元左右，用戶飛個(gè)三、四次就回本了，但對航空公司來說，用戶飛得越多，公司虧得越多。

　　近日，國有三大航空公司發(fā)布了2020年財(cái)報(bào)。中國國航、南方航空、東方航空合計(jì)營收約2207.04億元，合計(jì)虧損370.82億元，也就是說每天虧損1億元以上。

　　專家表示，隨著大家出行的增加，有時(shí)候，航空公司需要在損失部分常旅客和普通旅客、限制“隨心飛”旅客兌換數(shù)量之間作出選擇，服務(wù)的質(zhì)量因此也面臨挑戰(zhàn)。