如何在五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷量翻番？

　　根據(jù)齊凱透露，在未來五年華晨乘用車和商用車板塊產(chǎn)品導(dǎo)入將得到明顯改善，同時(shí)將加強(qiáng)外部合作和共平臺(tái)開發(fā)，將優(yōu)質(zhì)資源“為我所用”，補(bǔ)齊短板。

　　根據(jù)規(guī)劃，華晨寶馬今年的銷量會(huì)在60萬輛左右，到2025年規(guī)劃達(dá)到65萬輛。

　　華晨雷諾金杯方面，目前主銷的是金杯品牌海獅、閣瑞斯。齊凱透露，雷諾集團(tuán)會(huì)加大對(duì)沈陽的合資公司的投入，加上金杯品牌基因以及新產(chǎn)品的導(dǎo)入，可以支持15萬輛的完成。

　　“明年開始要投產(chǎn)Master，后年投產(chǎn)Trafic。今年年底之前，我們會(huì)推出一款金杯雷諾的一個(gè)全新產(chǎn)品，是合資公司自己開發(fā)的一個(gè)產(chǎn)品。”

　　作為主要業(yè)務(wù)，華晨中華從明年下半年開始會(huì)是集中的產(chǎn)品推出的時(shí)期。

　　齊凱透露，目前中華產(chǎn)品在做結(jié)構(gòu)調(diào)整，原有的車型在做升級(jí)換代，現(xiàn)在的V3、V6、V7都會(huì)在相應(yīng)平臺(tái)上做全新的產(chǎn)品開發(fā)，預(yù)計(jì)從明年下半年就會(huì)陸續(xù)推出。

　　在產(chǎn)品短板方面，華晨計(jì)劃通過共平臺(tái)開發(fā)來補(bǔ)齊，大概需要一年左右的時(shí)間。“在轎車方面，我們?cè)械霓I車也在做升級(jí)換代。未來我們既有自己平臺(tái)開發(fā)的產(chǎn)品，也有未來共平臺(tái)開發(fā)的產(chǎn)品，還有體制、機(jī)制方面的保障，所以未來30萬輛的目標(biāo)是可以實(shí)現(xiàn)的。”齊凱說。

　　多年來，寶馬在技術(shù)、質(zhì)量和營銷方面給了華晨大力支持，據(jù)了解，目前有20人的專門團(tuán)隊(duì)在華晨掛職工作，“不是以顧問的形式，而是以工作的形式在支持中華的發(fā)展。”

　　“受影響疫情，乘用車下降很快，商用車銷量還是增長的，而金杯品牌有品牌底蘊(yùn)，知名度美譽(yù)度都不錯(cuò)，所以我們要對(duì)卡車方面加大投入，引進(jìn)靈活的體制機(jī)制，進(jìn)行卡車業(yè)務(wù)方面調(diào)整。”齊凱透露，未來會(huì)引進(jìn)戰(zhàn)略投資，共同做好卡車業(yè)務(wù)。

　　據(jù)了解，華晨鑫源在疫情的情況下也會(huì)完成20萬輛的目標(biāo)；運(yùn)作兩年的華晨新日在下個(gè)月月底會(huì)下線新車，在今年年底會(huì)做小批量的生產(chǎn)，明年計(jì)劃最少3萬臺(tái)，后年完成5萬臺(tái)。

　　基于十四五規(guī)劃，近期華晨對(duì)零部件業(yè)務(wù)進(jìn)行了整合，此前分布在華晨中國和金杯汽車兩個(gè)上市公司。

　　齊凱表示，2019年華晨集團(tuán)的零部件銷售規(guī)模是86億，其中給華晨寶馬配套是60億，2025年預(yù)計(jì)做到350億的零部件業(yè)務(wù)。

　　華晨汽車預(yù)判，今年沒有疫情總量也是下滑，有疫情總體更下滑，從明年開始是十四五階段，汽車行業(yè)總量一定增長，競(jìng)爭(zhēng)一定越來越激烈。