在10月27日的 2020 中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)開幕式上，中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、中國工程院院士李駿再一次強(qiáng)調(diào)了新能源汽車的重要性。為了向汽車行業(yè)提供更加與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展路線，李駿院士在會(huì)上發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》（以下稱“《路線圖2.0》”）。

　　《路線圖2.0》的五大愿景

　　《線圖2.0》提出了五個(gè)產(chǎn)業(yè)愿景：汽車產(chǎn)品品質(zhì)不斷提升、核心環(huán)節(jié)安全可控、汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展、新產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建完成，汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)。

　　總體的來看，就是堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，并且面向2035年提出六大目標(biāo)：

　　汽車產(chǎn)業(yè)碳排放總量先于國家碳減排承諾于2028年左右提前達(dá)峰，到2035年碳排放總量較峰值下降20%；

　　新能源汽車逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型；

　　中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)體系基本成熟，產(chǎn)品大規(guī)模應(yīng)用；

　　關(guān)鍵核心技術(shù)自主化水平顯著提升，形成協(xié)同高效安全可控的汽車產(chǎn)業(yè)鏈；

　　建立汽車智慧出行體系，形成汽車交通、能源、城市深度融合生態(tài)（而不是單獨(dú)強(qiáng)調(diào)單車智能）；

　　技術(shù)創(chuàng)新體系優(yōu)化完善，原始創(chuàng)新水平具備全球引領(lǐng)能力。

　　如果從時(shí)間節(jié)點(diǎn)上看，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》分別以2025年、2030年、2035年為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

　　預(yù)計(jì)到2035年，節(jié)能汽車與新能源汽車年銷量各占50%，汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型；燃料電池汽車保有量達(dá)到100萬輛左右，商用車將實(shí)現(xiàn)氫動(dòng)力轉(zhuǎn)型；

　　同時(shí)，各類網(wǎng)聯(lián)式高度自動(dòng)駕駛汽車車輛在國內(nèi)廣泛運(yùn)行，中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧能源、智慧交通、智慧城市深度融合。

　　總體路線涵蓋市場(chǎng)需求、產(chǎn)品應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)融合、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)四大塊

　　從具體的路線來看，《路線圖2.0》延續(xù)了“總體技術(shù)路線圖+重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖”的研究框架。

　　但不一樣的是，《路線圖2.0》將原來1.0版本的七大重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域拓展至九個(gè)技術(shù)領(lǐng)域：

　　節(jié)能汽車、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車、氫燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車動(dòng)力電池、新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、充電基礎(chǔ)設(shè)施、汽車輕量化、汽車智能制造與關(guān)鍵裝備。

　　總體路線將從市場(chǎng)需求、產(chǎn)品應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)融合、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)四個(gè)方面進(jìn)行規(guī)劃。

　　市場(chǎng)需求：預(yù)計(jì)到2035年我國汽車年產(chǎn)銷規(guī)模將有較大幅度提升，“安全、高效、便捷、經(jīng)濟(jì)、綠色”成為人們出行消費(fèi)需求升級(jí)的主要方向；

　　產(chǎn)品應(yīng)用：預(yù)計(jì)到2035年，傳統(tǒng)能源動(dòng)力乘用車將全面轉(zhuǎn)化為混合動(dòng)力，新能源汽車將成為主流，銷量占比達(dá)50%以上。此外，各類網(wǎng)聯(lián)式高度自動(dòng)駕駛汽車在國內(nèi)廣泛運(yùn)行，與此同時(shí)，高速快速公路、城市道路的基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平將滿足高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)行需求；

　　產(chǎn)業(yè)融合：汽車與能源、交通、信息通信等多領(lǐng)域相互賦能，協(xié)同發(fā)展。到2035年，新增的電動(dòng)汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施將全面普及V2G功能；到2035年在全路工況條件下實(shí)現(xiàn)低成本且高可靠、可規(guī)模化快速部署的商用無人駕駛功能；V2X技術(shù)支持高度自動(dòng)駕駛級(jí)別以上的汽車商業(yè)化運(yùn)用，高精度地圖數(shù)據(jù)的精度達(dá)到近厘米級(jí)。

　　產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：到2035年，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈完全自主可控，產(chǎn)業(yè)完成智能化轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力大幅增強(qiáng)，形成有利于低碳化、信息化、智能化融合發(fā)展的政策體系，建立綜合性、立體化人才體系。