黃奇帆之嘆！中國最火的網(wǎng)紅城市 好牌不多了?
01
前幾天，合肥發(fā)了份支持新能源汽車的文件。
相比那些雷聲大雨點小的省市，合肥的底氣是很足的：不光投出來一個市值一度超越寶馬大眾的蔚來，江淮、安凱、奇瑞等車企也形成了不小的產(chǎn)業(yè)集群，儼然有點中國底特律的架勢了。
相比之下，前些年的機車工業(yè)大城市重慶就落寞了不少，作為曾經(jīng)的三線建設制造基地，重慶不光有力帆、隆鑫、宗申這樣的大牌，還有不少像渝安 、銀翔、鑫源等規(guī)模稍小的民營摩托制造廠，靠著價格和成本優(yōu)勢，重慶的摩托也算是風靡全國。
后來這群賺了錢的草莽英雄又順勢進軍整車業(yè)，巔峰時期年銷汽車加起來超過100萬輛，聲勢很足，重慶長安這種大廠領頭，汽車工業(yè)成了重慶的大支柱。
不過，這都是過去時了。再過些日子，曾經(jīng)重慶汽車產(chǎn)業(yè)的門面——力帆鴛鴦工廠就要被拆成平地了。
自被曝出債務危機之后，這個由尹明善一手打造的汽車帝國就在崩潰的邊緣掙扎。先是因為欠債不還被告到了法院，幾個月后又因為資不抵債申請了破產(chǎn)重組——這個口一開，可就再翻不了身了。
要是再算上從18年起就債務纏身的北汽銀翔、如今茍延殘喘的渝安和東方鑫源，大部分叫的上名的車企都過得不怎么樣，這實在有點讓工業(yè)底子深厚的重慶汗顏。
但一般人是不關心這些的，他們知道重慶，只因為它是一個充滿8D魔幻色彩的網(wǎng)紅城市，穿樓而過的李子壩輕軌、千與千尋式的洪崖洞、橫跨天塹的長江索道……，再加上美食美女，反正這是一個能玩上癮的城市。
千與千尋式的洪崖洞
像去年國慶，去重慶玩的人超過3800萬，比北京上海加起來還要多，趁著抖音的爆火，山城開始嘗試擁抱“網(wǎng)紅”，熱鬧是一時的，可很多當?shù)厝瞬⒉毁I賬，大家都心知肚明，光靠“網(wǎng)紅”是喂不飽重慶三千多萬張嘴的。
02
其實緊迫感從前兩年就有了。
2017年重慶經(jīng)濟增速9.3%，結(jié)束了2002年以來長達15年的兩位數(shù)增長，到了2018年則直接跌到了6%——要知道，那一年全國GDP增速是6.6%，一下子從全國的火車頭掉到了隊尾，問題出在哪里了呢？工業(yè)下滑的有點厲害。
這跟之前十幾年的高歌猛進反差有點大，那些年的重慶在全國都是個“異類”，發(fā)展速度不低，而且還不依靠房地產(chǎn)，說起這一點，很多人就不可避免的想起黃奇帆。
黃奇帆第一次到重慶的時候，是2001年。
1997年重慶成了直轄市，盡管有深圳珠玉在前，但山城的問題也挺多，比如房地產(chǎn)——按照黃老爺子自己的說法：“我剛到重慶的時候，主城區(qū)90%的土地都是采取協(xié)議轉(zhuǎn)讓”。
要建廠、要修路還要蓋房，怎么安排是個大問題。光靠協(xié)議轉(zhuǎn)讓肯定不行，這自然也背離了他的思路，沒等多久就大刀闊斧得改了起來。
2002年，重慶市建立了土地整治儲備中心——
通過將土地一級市場的經(jīng)營權(quán)上收，重慶實現(xiàn)了對全市土地市場的宏觀調(diào)控，在他的計劃下，重慶一口氣在主城區(qū)儲備了40多萬畝的土地，實在是不小的手筆。
光供地也不行，耕地紅線得保證吧？這自然難不倒黃，2008年的時候，重慶又推出了全國首創(chuàng)的地票交易制度——
啥意思呢？
農(nóng)民自愿把閑置宅基地復墾成耕地，經(jīng)驗收后形成指標、再以票據(jù)的形式在全市范圍內(nèi)公開拍賣，農(nóng)民多了收入、城市建設多了指標、耕地總量又有保障，確實是個不錯的辦法。
供地的問題解決了，再壓住房價就不難了，辦法也很簡單：
●一是嚴格設置了土地價格的硬性指標，不能超過重慶房價的30%；
●二是合理的規(guī)劃房地產(chǎn)投資，每年房地產(chǎn)的總投資不要超過全社會固定資產(chǎn)投資的25%。
這個比例也是經(jīng)過深思熟慮的——
用黃奇帆自己的話說，超過25%一定供過于求，低于25%又供應不足，不適應城市化。如果一個地方基礎設施投資中，房地產(chǎn)占了百分之七八十，長遠看沒后勁。
而且重慶從2002年起就一直以套內(nèi)建筑面積作為商品房銷售的計價標準、堪稱是“包子里皮薄餡大”的表率，一番操作下來，連地產(chǎn)分析師都覺得重慶的房價短期內(nèi)不可能暴漲——地皮便宜、供應量大，地產(chǎn)商和炒房團們實在是有心無力啊。
在15年的時間里，重慶暴打了一波又一波想賺一筆快錢的炒房團，作為一個直轄市，房屋均價一直就是三四線城市的水平，外地人一直覺得重慶人懂享受會生活，這背后是有原因的。
03
一邊按住了房價，另一邊就勢搞起了幾大產(chǎn)業(yè)。
1、汽車。
靠著汽車普及和新能源大補貼，有幾年重慶汽車業(yè)的日子過得相當滋潤。
2、電子信息。
之后政府引進了不少電子企業(yè)，比如惠普、康寧、富士康、京東方、OPPO等等，僅在2017年，重慶就生產(chǎn)了6095萬臺筆記本，約3億部手機，9128萬片液晶面板，全世界每三臺筆記本就有一臺是重慶制造的，這個成績讓他們很是傲嬌。
靠著這些時髦產(chǎn)品，出口額飆升，2009年，重慶全市出口總額僅77億，五年之后就飆升至954億美元，最牛的時候直逼外貿(mào)方面的老玩家廣州。
3、金融。
螞蟻的事搞得沸沸揚揚，背后的兩家公司都在重慶。
因為網(wǎng)貸的收益超高，動不動就百分之幾十，最有底線的也基本都超過15%，互聯(lián)網(wǎng)公司都瞄準了這個掙錢的業(yè)務，但很多地方都搞不了，后來大家發(fā)現(xiàn)，重慶是個洼地，為啥呢？
這一切都離不開杠桿，重慶是最助力小貸公司杠桿的城市。
比如注冊在重慶的小貸公司，融資杠桿可達2.3倍，像上海只有0.5倍。啥意思呢？
注冊資本10億的小貸公司，因為杠桿不一樣，在重慶能有33億的放貸規(guī)模，在上海只能有15億，差距太大了。
再比如重慶有西部開發(fā)的政策優(yōu)勢，因為稅收優(yōu)惠，能比外省少交10%的稅。
最厲害的是，這里的小貸公司可以透過互聯(lián)網(wǎng)全國放貸，突破了區(qū)域限制，再加上ABS和聯(lián)合放貸，讓小貸公司的杠桿近乎無限放大。
所以，重慶就成了名副其實的“網(wǎng)貸之都”。
BATJ到各自領域的獨角獸都來這里設立小貸公司，雖然口碑越來越差，但錢越賺越多。
到今年9月底，全國有7227家小貸公司、貸款余額9020億元。重慶雖然只有259家小貸，但貸款余額卻有1754億，占全部余額的近20%，是排在老二的江蘇的兩倍多。
當然，靠這些也還是撐不起重慶那么快的增速，大頭還是政府主導的固定資產(chǎn)投資，這算是老市長的傳統(tǒng)強項了。
幾板斧下來，重慶就整的有聲有色了。
04
那幾年老百姓(行情603883,診股)啥感受呢？
雖然總量、增速都很可觀，但很多老百姓的人均收入并沒有快速增加，只不過因為房價沒有起飛，所以還是該吃吃、該喝喝，日子過得相當安逸。
等到2016年黃奇帆離任，炒房客們就紛紛盯上了這里，他們的邏輯也挺簡單，既然其他省市都把房地產(chǎn)做為支柱產(chǎn)業(yè)，重慶遲早也會走上這條路，于是那兩年，他們都在忽悠大家去重慶買房。
據(jù)說就在黃離任當天，重慶市房地產(chǎn)商會起草的一份“文件”就開始流傳：
其中最醒目的一條，就是建議修改2002年重慶商品房銷售以套內(nèi)建筑面積計價的地方政策，改為以建筑面積計價、并載入商品房買賣合同。目的昭然若揭，不過是給即將上漲的房價爭取空間。
與之相對應的是不斷遞減的土地供應量，要在兩年內(nèi)讓土地供應規(guī)模逐年減少10%——計劃供地本就不多、實際供地又連年減少，房企再搞幾次爭搶，漲價空間這不就大了么？
事實證明他們所料不差，2017年，重慶主城區(qū)均價從7600元跳漲到過萬了，熱點地區(qū)的一些樓盤直逼三萬大關。盤桓至今，重慶的房屋均價一萬二，跟其他熱點城市比真不算高，但重慶太大，這個均價也就看看吧，好地段的房產(chǎn)價格早就起飛了，相比起當?shù)氐氖杖?，壓力已?jīng)上升了很多。
從前的幾個主要產(chǎn)業(yè)，也都各有各的難處。
汽車就不說了，在新能源布局上缺少亮點。
電子信息產(chǎn)業(yè)壓力也很大，很多廠子都是東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過來的，紅利耗盡，副作用還不少。
一年就多出上千億體量的小貸也要熄火了。
在監(jiān)管緊急推出《網(wǎng)貸新規(guī)》之后，跨省經(jīng)營受限、注冊地受限、限轉(zhuǎn)讓、限空置、限牌照數(shù)量，恐怕未來的結(jié)局跟當年影視公司扎堆的霍爾果斯差不多。
據(jù)說在當時網(wǎng)上流傳的“感言”中，剛剛卸任的老爺子情緒難掩激動：“中央公園旁邊的房子的價格是一萬多，三年后必須漲到兩萬多，肯定的”。
如今再看，他的判斷一點沒錯，以前特立獨行的重慶越來越泯然眾人樣了，未來真的指望房地產(chǎn)嗎？好像也不容易。
這個中國最火的網(wǎng)紅城市，得重新考慮下未來的“人設”了。