6.追蹤“瘦身”鋼筋 ：上萬噸翻新鋼筋流入工地——媒體將廠家生產的12mm螺紋鋼送去第三方檢測機構，檢測結果顯示，重量和直徑均未達到國家標準要求。工廠負責人告訴媒體，都是用廢舊鋼筋加工成的。每晚大概能生產約100噸。照此計算，該加工廠一年可以翻新舊鋼筋3萬多噸。

　　7.名表維修貓膩多 ：315晚會揭名表維修內幕——手表原封不動躺一夜，幾千維修費就到手。媒體先后在六個城市的11家名表維修中心對只有受磁故障的手表進行了體驗，只有成都、西安各一家機構按照正常維修流程對手表進行了消磁維修，沒有收取任何費用。剩下的9家則開出了450元到2390元不等的高額維修費用，有店家甚至暴力破壞零部件強行修復。

　　8.銹跡斑斑的變速箱 ：福特汽車變速箱生銹內幕——有不少福特車主都遇到過同樣的問題：沒有涉水的車輛，變速箱卻進水了，銹跡斑斑發生故障。這是為什么？維修人員稱，針對這個設計缺陷，早在2020年3月份，廠家就有了解決方案。4S店工作人員告訴媒體，福特廠家給他們下達的解決方案屬于內部通告。明明是設計缺陷，各地的4S店竟不約而同把責任全推到了車主身上。

　　9.保密協議豈能成為遮羞布：英菲尼迪4S店要求車主簽不平等協議——越來越多的英菲尼迪車主發現自己的車出現了問題：車輛異響、油門失靈、剎車失靈。工作人員說最多給車主延長保修期十年，但是要求車主和4S店簽訂一份協議，這份協議會對車主進行一些限制，工作人員說，簽完以后就不要再去找媒體了，因為他們認為問題已經解決了。但這個協議并不針對所有車主，更多的車主還被蒙在鼓里。