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  • 華為將推出子品牌汽車:inside子品牌合作上市公司名單一覽

      4月13日訊,在第18屆華為分析師大會上,華為副董事長、輪值董事長徐直軍對華為現(xiàn)狀進行了解讀,2021年對華為而言是繼續(xù)充滿挑戰(zhàn)的一年,也是未來發(fā)展戰(zhàn)略逐步清晰的開始。在外界普遍認為小米都造車了,華為不造車的問題,給出了答案。

      徐直軍在回答媒體提問時說,很理解大家的看法,覺得華為應(yīng)該造車,“小米都造車了,華為為什么不造車?”

      “華為的這個決策(不造車)是經(jīng)過多年討論的。華為從2012年開始進行汽車相關(guān)研究,在2012實驗室下成立了車聯(lián)網(wǎng)實驗室。那時候還沒有自動駕駛的概念,只有電動汽車的概念。我們當時想研究電動汽車的概念,隨著不斷演進,才有了智能汽車和自動駕駛的概念。”徐直軍說,華為面向未來五大戰(zhàn)略方向,包括增強軟件投資、加強先進工藝弱相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資和智能汽車部件產(chǎn)業(yè)投資等。其中,汽車產(chǎn)業(yè)是未來十年最具顛覆性的產(chǎn)業(yè)之一。華為將強力投資自動駕駛軟件,推動汽車行業(yè)與ICT行業(yè)的融合,為華為帶來長期戰(zhàn)略的發(fā)展機會。

      對于未來自動駕駛系統(tǒng),徐直軍表示,就是要做個駕駛員出來。華為在研究汽車的過程中發(fā)現(xiàn),華為的技術(shù)在車上應(yīng)用越來越廣泛,在汽車自動駕駛上價值越來越能體現(xiàn)。

      徐直軍透露,在2012年到現(xiàn)在,他曾與中國、日本、德國等汽車企業(yè)大佬進行了討論,發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)不需要華為造車,而是需要華為提供ICT的能力,幫助他們造好車。

      根據(jù)披露,今年華為在智能汽車部件研發(fā)投資達到10億美元。目前,華為已經(jīng)與北汽、長安、廣汽三家車企進深度合作打造三個子品牌,包括北汽的ARCFOX極狐,以及重慶長安和廣汽兩個子品牌。目前,華為合作品牌不會很多,今年第四季度打上“華為inside”標識的智能汽車將陸續(xù)推出。

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