鯤龍海上首飛成功意味著什么？鯤龍AG600水陸兩棲飛機(jī)介紹(2)

　　海上起降，難在哪里？

　　起降環(huán)境挑戰(zhàn)大

　　此次AG600海上首飛的地點(diǎn)在山東青島團(tuán)島附近海域，相較于內(nèi)陸水面環(huán)境，有三方面不同，會(huì)給飛機(jī)的試飛工作帶來(lái)額外的難度。

　　1、 鹽度不同

　　由于海水鹽度明顯高于湖泊中的天然淡水，腐蝕性更強(qiáng)，因此，海洋環(huán)境對(duì)于首飛試驗(yàn)機(jī)的防腐蝕要求更高。

　　2、密度不同

　　海水密度相較湖水更大，飛機(jī)在水中受到的浮力和起飛時(shí)需要克服水的“粘性”也會(huì)有差異。

　　這種差異在飛機(jī)高速滑行時(shí)會(huì)更加明顯，尤其在降落時(shí)。由于海水要比湖水密度大2.5%，在同等飛行條件（飛行重量、飛行姿態(tài)、飛行速度、下降率）下，飛機(jī)在海面降落時(shí)，海水對(duì)飛機(jī)的反作用力也相對(duì)湖水更大。

　　3、波浪不同

　　內(nèi)陸湖面一般是由風(fēng)形成的風(fēng)浪，是短碎波浪，浪高相對(duì)較小，且波浪傳播方向一般與風(fēng)向一致。而海上海浪高大、能量更大，波浪類型更多，不同類型波浪也可能同時(shí)存在，且傳播方向不一致。同時(shí)，海面還伴有洋流和風(fēng)等，會(huì)使得飛行環(huán)境變得更加復(fù)雜。

　　操縱要求更嚴(yán)苛

　　海面較湖面更為開闊，飛行 員在降落時(shí)選擇參考點(diǎn)不如湖 面容易； 海面環(huán)境較湖面環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，試飛過(guò)程中需要全面考慮風(fēng)向 、風(fēng)速、洋流和浪涌，以及高溫、高濕、高鹽環(huán)境的綜合影響； 海上起降對(duì)飛機(jī)的波浪海面滑行穩(wěn)定性、操縱特性、抗浪性、噴濺特性、防腐特性等要求更高。 總體來(lái)說(shuō)，海上首飛對(duì)飛行員的專業(yè)操作要求也更為嚴(yán)苛，相對(duì)應(yīng)的海上試飛保障也更為復(fù)雜。