小紅書是干嘛的？一文看懂2020年小紅書公司現(xiàn)狀(2)

　　供應(yīng)鏈錯(cuò)綜復(fù)雜，旅游電商門檻高

　　小紅書跨界做旅游，其參照系就是攜程、同程旅行、美團(tuán)旅行、馬蜂窩等“正牌”旅游平臺(tái)。攜程在機(jī)票、酒店等商旅市場中狠狠地占領(lǐng)著用戶的心智，其國際化已經(jīng)是其他平臺(tái)難以望其項(xiàng)背的領(lǐng)域；美團(tuán)后來居上，在酒店、門票等業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛；同程旅行（2020年從“同程藝龍”更名為“同程旅行”）勇奪微信小程序第一股；馬蜂窩已經(jīng)是旅游領(lǐng)域“內(nèi)容+交易”模式的代言人。

　　而小紅書在旅游業(yè)的嘗試才剛剛起步，供應(yīng)鏈、數(shù)據(jù)能力、服務(wù)能力暫時(shí)無從談起。旅游電商都是線上下單、線下履約，這要求平臺(tái)必須十分了解上下游供應(yīng)鏈情況，通過數(shù)據(jù)能力提升用戶體驗(yàn)。后來者想要進(jìn)入，絕非一朝一夕就可以完成全鏈條的打通。

　　回顧OTA在供應(yīng)鏈上的競爭與努力，戰(zhàn)火紛飛的同時(shí)也為旅游電商行業(yè)立下了一道極高的門檻。

　　早期，攜程與酒店的合作是用苦功夫一家一家談下來的，逐步積累至今天的酒旅帝國。在機(jī)票的競爭上更加慘烈，上游廠商提高直銷力度、機(jī)票和酒店價(jià)格透明度越來越高，傭金比例逐漸下滑。攜程最終通過收購去哪兒網(wǎng)，在機(jī)票供應(yīng)鏈上占據(jù)絕對(duì)霸主。在機(jī)票、酒店標(biāo)品之外，攜程還通過一系列收購、投資布局旅游服務(wù)，同時(shí)提升自營產(chǎn)品的比例，將其旅游服務(wù)逐漸拼湊完整。

　　彼時(shí)的同程旅游費(fèi)盡周折在2017年與藝龍旅行網(wǎng)“雙劍合璧”，在交通預(yù)定和酒店預(yù)訂中互補(bǔ)短板。背靠騰訊、攜程兩大股東，通過微信一舉奪得OTA小程序第一股。

　　美團(tuán)旅行則憑借美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)數(shù)億用戶的基礎(chǔ)，讓其迅速成為旅游行業(yè)直逼攜程的玩家。在酒店方面，美團(tuán)主打中低星，三四線城市的覆蓋能力高于攜程，其背后是強(qiáng)大的地毯式開發(fā)能力。在機(jī)票方面，美團(tuán)旅行早在2017年就與中國國航、中國東方航空等開展直營合作，誓在旅游標(biāo)品上與攜程一較高下。

　　由于都有強(qiáng)大的內(nèi)容基因，馬蜂窩可能是小紅書最重要的參照物。以旅游內(nèi)容社區(qū)作為起點(diǎn)，馬蜂窩2015年開始切入電商，通過擴(kuò)品類、與旅游服務(wù)商、代理商等全面合作，確保產(chǎn)品、庫存完整度和用戶體驗(yàn)，機(jī)票、酒店、門票、度假、當(dāng)?shù)赝鏄返热奉惖穆糜紊唐肪稍隈R蜂窩上購買。從交易體量來說，馬蜂窩與攜程自然還有較大差距，但其在旅游電商領(lǐng)域已經(jīng)獲得了自己的差異化優(yōu)勢：在機(jī)票、酒店等標(biāo)品之外，旅行玩樂產(chǎn)品的交易額在業(yè)內(nèi)份額不斷攀升，據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2018年馬蜂窩的GMV就已接近200億。