氫能源第一股上市 氫能板塊迎升機
被稱為“中國氫能第一股”今天登陸科創(chuàng)板。分析指出，氫能在供能時不會產(chǎn)生二氧化碳，被譽為地球的終極能源，隨著氫能和燃料電池關(guān)鍵技術(shù)的逐步突破，以及能源向綠色、低碳、可持續(xù)的發(fā)展轉(zhuǎn)型，氫能成為了各國爭相加大布局力度的產(chǎn)業(yè)，未來氫能將進入加速發(fā)展期。
氫能源第一股今日上市
根據(jù)此前的披露，被稱為“中國氫能第一股”的億華通(行情688339,診股)今日在科創(chuàng)板掛牌交易。據(jù)悉，億華通首次公開發(fā)行不超過1763.05萬股A股，占發(fā)行后總股本的25.01%，發(fā)行價格76.65元，發(fā)行后總股本為7050萬股。募集資金計劃投向燃料電池發(fā)動機生產(chǎn)基地建設二期工程和面向冬奧的燃料電池發(fā)動機研發(fā)等項目。
公開資料顯示，億華通始終專注于氫燃料電池發(fā)動機研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，致力于成為國際領(lǐng)先的氫燃料電池發(fā)動機供應商。目前，億華通與國內(nèi)知名的商用車企宇通客車(行情600066,診股)、北汽福田、中通客車(行情000957,診股)、申龍客車以及吉利商用車等建立了深入的合作關(guān)系，搭載億華通發(fā)動機系統(tǒng)的燃料電池客車先后在北京、張家口、鄭州、上海、蘇州、成都等地上線運營。2019年度，億華通共計實現(xiàn)燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)銷售498套，實現(xiàn)主營業(yè)務收入54941.29萬元，在國內(nèi)率先開啟了氫燃料電池發(fā)動機批量商業(yè)化的進程。
其實，億華通持續(xù)性發(fā)展的背后是政策層面的加持，我國政府長期以來對新能源汽車技術(shù)研發(fā)給予了高度重視和大力支持，自21世紀初即開始規(guī)劃氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將燃料電池汽車納入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，并不斷推進相關(guān)技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。近年來，我國政府又相繼發(fā)布了《國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》、《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》、《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃（2016-2030年）》、《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等一系列政策措施，引導并鼓勵發(fā)展氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)。
近年來各國都在加大氫能產(chǎn)業(yè)的布局，如德國總理默克爾在2019年年底的“汽車峰會”上表示，重視氫能燃料電池汽車作為未來交通出行的方式。下薩克森州州長魏爾曾在德國《商報》發(fā)表的主題文章中寫道：“氫能有可能顛覆汽車產(chǎn)業(yè)”。德國經(jīng)濟與能源部部長阿爾特(行情300825,診股)邁爾則表示將推動“綠色氫能”，保證氫能盡快在德國實現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)，從而應用到汽車和交通領(lǐng)域。
從政府層面制定目標要邁入“氫社會”的日本，在汽車應用領(lǐng)域也頻繁出現(xiàn)新動作。豐田2019年10月發(fā)布了采用氫能的燃料電池車（FCV）“未來”（MIRAI）的新車型。日本國內(nèi)最大石油經(jīng)銷商JXTG控股在橫濱市的基地以液化石油氣（LPG）為原料生產(chǎn)氫能，在全日本41處加氫站向燃料電池車供應氫能。
中泰證券(行情600918,診股)指出，各國積極布局燃料電池，氫能及燃料電池汽車發(fā)展路線清晰；截至2018年我國FCV保有量全球第二，但加氫站建設相對滯后，《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》規(guī)劃2050年我國燃料電池車產(chǎn)量超過500萬輛/年、加氫站達2萬座，氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊。
分析人士表示，氫能在供能時不會產(chǎn)生二氧化碳，被譽為地球的終極能源，隨著氫能和燃料電池關(guān)鍵技術(shù)的逐步突破，以及能源向綠色、低碳、可持續(xù)的發(fā)展轉(zhuǎn)型，氫能成為了各國爭相加大布局的產(chǎn)業(yè)，未來氫能將進入加速發(fā)展期。“氫能第一股”登陸資本市場或帶動氫能板塊走強。從中長的期來看，目前也是比較好的布局這一板塊的好時機。
上市公司紛紛加大在氫能產(chǎn)業(yè)上的布局
隨著氫能源產(chǎn)業(yè)的興起，A股市場上的相關(guān)上市公司也紛紛加大在氫能方面布局。如東華能源(行情002221,診股)2019年8月發(fā)布公告，公司與茂名市政府、廣東省金輝新材料股權(quán)投資中心簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，擬投資約400億元聯(lián)合打造大灣區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)鏈。
根據(jù)公告，協(xié)議雙方將以綠色化工為基礎(chǔ)，聯(lián)合打造大灣區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)鏈。同時，雙方將開展氫能綜合利用產(chǎn)業(yè)鏈研究，引進世界一流的技術(shù)工藝，推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展及應用；并結(jié)合廣東省氫能走廊開展茂名市及周邊地區(qū)氫氣分銷、加氫站和LPG充裝站建設及運營等業(yè)務。
今年初，東華能源宣布剝離貿(mào)易資產(chǎn)，聚焦綠色化工和氫能源產(chǎn)業(yè)。東華能源董秘邵勇健表示，PDH產(chǎn)生出來的副產(chǎn)高純度氫氣，契合國家新能源發(fā)展戰(zhàn)略獲得國家政策的支持，使得氫能了一個新的發(fā)展的可能和空間，假以時日，氫能源必將成為公司又一個可持續(xù)發(fā)展的增長點。
又如，美錦能源(行情000723,診股)在半年報中表示，公司在氫能行業(yè)廣泛布局，目前已形成“膜電極 MEA－氫燃料電池電堆－氫燃料電池動力系統(tǒng)總成－整車制造＋加氫站”較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，并復制成熟的廣東氫能發(fā)展模式在山西晉中、山東青島、浙江嘉興積極落地氫能產(chǎn)業(yè)園，覆蓋國內(nèi)主要經(jīng)濟區(qū)域。
據(jù)介紹，美錦能源旗下控股子飛馳汽車是全國最具規(guī)模的氫燃料電池汽車生產(chǎn)基地之一。此外，上半年公司投資的高科技公司鴻基創(chuàng)能訂單超過5500萬元，并順利完成了與一家歐洲車企的燃料電池合作項目的第一階段。鴻基創(chuàng)能的“高性能長壽命燃料電池膜電極研發(fā)及在氫能重載車輛示范應用”項目入選國家能源局“科技助力經(jīng)濟2020”重點專項等。
此外，厚普股份(行情300471,診股)近年來積極布局并拓展氫能產(chǎn)業(yè)，目前公司在加氫站建設方面已具備批量交付的能力，全資子公司安迪生自主研發(fā)的氫燃料電池電動汽車加氫槍與加氫質(zhì)量流量計率先打破了國際壟斷，實現(xiàn)了進口替代；鴻達興業(yè)(行情002002,診股)成立氫能中心加速布局氫能產(chǎn)業(yè)，并表示公司緊緊抓住氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，用好公司積累的技術(shù)、市場和上下游協(xié)同優(yōu)勢，大力發(fā)展氫能業(yè)務。雪人股份(行情002639,診股)表示公司在氫能源產(chǎn)業(yè)布局比較完整。
投資標的上，業(yè)內(nèi)人士分析指出，隨著各國政策相繼落地、氫能源產(chǎn)業(yè)布局加速推進，氫能源占比預計持續(xù)提升。國內(nèi)企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上下游均有布局，隨著燃料能成本下降、加氫設施配套完善，這將為制氫、加氫、燃料電池整車等環(huán)節(jié)帶來廣闊需求空間。建議重點關(guān)注厚普股份、東華能源、美錦能源、雪人股份、鴻達興業(yè)、雄韜股份(行情002733,診股)等。