我國開啟研制時速600公里高速磁懸浮 年底有望下線

　　近日印發(fā)的《關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》提出，發(fā)展智能高速動車組，開展時速600公里級高速磁懸浮、時速400公里級高速輪軌客運列車研制和試驗。

　　據(jù)了解，目前高鐵最高運營時速為350公里，飛機巡航時速為800-900公里。時速600公里的高速磁懸浮恰好可以填補高鐵和航空之間的這段速度空白。此前媒體報道顯示，時速600公里高速磁懸浮試驗樣車6月在磁懸浮試驗線上成功試跑。在試驗樣車成功試跑的同時，5輛編組的工程樣車研制也在穩(wěn)步推進中。按照計劃，時速600公里高速磁懸浮工程樣車預(yù)計在2020年底下線，將形成高速磁懸浮全套技術(shù)和工程化能力。

　　相關(guān)上市公司有望從中受益。時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)是包含車輛、牽引供電運控通信、線路軌道四大系統(tǒng)在內(nèi)的強耦合系統(tǒng)。

　　中航光電(行情002179,診股)：作為高速磁浮列車研發(fā)項目的重要配套企業(yè)，公司供應(yīng)了時速600公里高速磁浮試驗樣車的CT49系列盲插連接器和GJB系列連接器，在制動、導(dǎo)向、磁浮、監(jiān)控方面發(fā)揮了重要作用；

　　中鐵工業(yè)(行情600528,診股)：旗下中鐵寶橋承擔(dān)了時速600公里高速磁浮軌道鋼梁、磁浮道岔系統(tǒng)的研制任務(wù)，預(yù)計今年年底完成。