國家鐵路集團半年虧近千億為什么？2020半年報分析(2)

　　在增貨補客方面，國家鐵路貨運發送量實現逆勢增長，完成16.94億噸，同比增長3.6%。其中，日均裝車屢創新高，達15.26萬車，同比增長3.4%；中歐班列戰略通道作用突出，開行5122列，同比增長36%。國家鐵路旅客發送量逐月回升，完成8.06億人，同比下降53.5%。及時推出城際鐵路票價優惠措施，大面積實施電子客票服務，持續開好81對公益性慢火車， 6月份日均旅客發送量545萬人，較最低谷的2月份日均增長422萬人。二季度客貨運輸收入逐月回升，其中4～6月環比增加額分別為5億元、80億元、21億元。同時，鐵路科技創新、精準扶貧、走出去等工作取得重要進展。

　　該負責人表示，國鐵集團資產負債主要是加快鐵路建設、保持較大規模固定資產投入等原因形成的，這與維持簡單再生產的經營性負債有著本質的不同，其對應的是優質資產。國鐵集團通過發行債券、銀行借款等多種方式籌措資金，不斷降低籌資成本，債務結構合理，總體處于可控水平。今年上半年，在受疫情沖擊導致客流大幅下降的情況下，鐵路始終保持了運輸安全暢通和科學防控力度，雖然增加了成本，但為經濟社會發展做出了積極貢獻。國鐵集團還積極穩妥推進混合所有制改革，國鐵企業優質資產股改上市進展順利，京滬高鐵、鐵科軌道成功登陸A股，提高了鐵路資產資本化股權化證券化水平；積極深化鐵路投融資體制改革，推動市場化債轉股工作，有效防范債務風險，國鐵企業治理體系和治理能力顯著提升。