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  • 比亞迪全部主營(yíng)業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介:除了汽車還生產(chǎn)什么產(chǎn)品?

      比亞迪是中國(guó)最早在進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的主機(jī)廠之一,多年來(lái)實(shí)現(xiàn)了豐富的技術(shù)積累,贏得了市場(chǎng)認(rèn)可。銷量來(lái)看,比亞迪在新能源汽車方面確立了領(lǐng)先的市場(chǎng)地位,2019年,比亞迪在全球新能源汽車總銷量中排名第二、純電動(dòng)汽車銷量排名第三、插電式混合動(dòng)力汽車銷量排名第一。根據(jù)高工鋰電的數(shù)據(jù),2019年中國(guó)動(dòng)力電池的總裝機(jī)電量為62.8GWh。寧德時(shí)代(300750)市場(chǎng)份額51.8%;比亞迪排名第二,市場(chǎng)份額為17.3%。

      其主要業(yè)務(wù)可以分為汽車和相關(guān)產(chǎn)品(傳統(tǒng)燃油汽車和新能源汽車)、手機(jī)組件和組裝服務(wù)、二次充電電池及光伏、以及其他業(yè)務(wù)(包括城市軌道交通)。

      關(guān)鍵是,公司在新能源汽車、動(dòng)力電池、IGBT、云軌、消費(fèi)電子等行業(yè)中均處于領(lǐng)先地位。主要包括五個(gè)引人注目的亮點(diǎn):

      1、將于2020年四季度發(fā)布全新 DM4.0 平臺(tái)及相應(yīng)車型,通過(guò)插混路線擴(kuò)大新能源車市場(chǎng)份額。

      2、2020下半年開(kāi)啟全新車型周期,特別是其旗艦車型“漢”,以提高其新能源汽車的銷量。

      3、推出全新“刀片電池”,未來(lái)有望改變整個(gè)動(dòng)力電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

      4、成立弗迪系公司,發(fā)揮其在新能源汽車零部件方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì),并逐步向外部客戶開(kāi)放電池供應(yīng)。

      5、引進(jìn)戰(zhàn)略投資者,并表示有意向外部客戶銷售其 IGBT 模組。

      研發(fā)投入:

      公司一直對(duì)尖端技術(shù)進(jìn)行持續(xù)投資。2019年研發(fā)費(fèi)用為41.41億元占收入比達(dá)到3.24%,是2014年以來(lái)的最高水平。作為高研發(fā)投入的成果,比亞迪的年度專利數(shù)已從2004年的130件增加到2019年的 24,875 件。同時(shí),公司還積累了汽車制造領(lǐng)域、動(dòng)力電池和IGBT芯片等各個(gè)領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

      一、汽車業(yè)務(wù):

      包括傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車兩部分。燃油車在2014至 2019年呈總體下滑趨勢(shì),新能源車從2015到2018年間經(jīng)歷了快速增長(zhǎng)(包括“王朝系列”、“e系列”)。

      2019年,比亞迪新能源乘用車占其新能源汽車銷量的96%,而商用車占4%。比亞迪在中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)銷量排名第一,市場(chǎng)份額為21%。在中國(guó)新能源客車市場(chǎng)中排名第四,市場(chǎng)份額為8%。比亞迪已在六大洲和50多個(gè)國(guó)家/地區(qū)成功銷售了其純電動(dòng)客車,體現(xiàn)了其全球品牌知名度。

      DM4.0技術(shù):公司擁有尖端的雙模 DM 技術(shù)來(lái)支持其插混車型。預(yù)計(jì)將在2020年四季度推出其第四代插混雙模技術(shù)DM4.0。DM-i可能會(huì)幫助比亞迪率先實(shí)現(xiàn)與傳統(tǒng)燃油車的成本平價(jià)。如果比亞迪能夠成功實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),這將有助于公司強(qiáng)化其品牌知名度,以及利用成本優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

      二、新能源汽車零部件業(yè)務(wù):

      公司是在新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈上進(jìn)行大量投資的汽車制造商之一,在動(dòng)力電池、IGBT 等新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的核心零部件上積累了卓越的技術(shù)優(yōu)勢(shì),在純電動(dòng)和混合動(dòng)力技術(shù)路線上也都具備技術(shù)積累。

      從2017年開(kāi)始,比亞迪逐漸對(duì)外開(kāi)放其供應(yīng)鏈。從下游第三方客戶需求端的角度來(lái)看,公司可以利用其在部分零部件方面的優(yōu)勢(shì)(動(dòng)力電池,IGBT 等)貨幣化以培育新的收入來(lái)源并改善其汽車業(yè)務(wù)部門的表現(xiàn)。

      三、“弗迪系”

      2020年3月16日宣布成立五家子公司,統(tǒng)稱“弗迪系(弗迪電池、弗迪視覺(jué)、弗迪科技、弗迪動(dòng)力、弗迪模具)”。涵蓋了動(dòng)力電池、半導(dǎo)體、底盤和其他領(lǐng)域的不同業(yè)務(wù)。標(biāo)志著比亞迪的供應(yīng)鏈改革進(jìn)入了一個(gè)新階段,這是支持其e-平臺(tái)戰(zhàn)略向前邁進(jìn)的一大步。   

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