華為有意入股長(zhǎng)安蔚來 長(zhǎng)安高端品牌或再生變？
日前，有消息稱，華為有意參股長(zhǎng)安蔚來新能源汽車科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安蔚來）。據(jù)知情人士透露，“不一定是華為出資，可能會(huì)通過旗下的基金投資。”
“我們沒有得到相關(guān)消息，華為和長(zhǎng)安汽車(行情000625,診股)本身就有很深度的合作，特別是在智能化領(lǐng)域，但沒有聽說涉及長(zhǎng)安蔚來的內(nèi)容。”長(zhǎng)安汽車（000625.SZ）董事會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。
值得注意的是，此前，這家蔚來汽車與長(zhǎng)安汽車的合資公司股權(quán)已經(jīng)發(fā)生改變。長(zhǎng)安汽車2020年半年度報(bào)告中披露，報(bào)告期內(nèi)，長(zhǎng)安汽車收購(gòu)長(zhǎng)安蔚來，將該公司納入合并報(bào)表范圍，其在該公司中的直接持股比例由50%增至95.38%。
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蔚來并未退出長(zhǎng)安蔚來
“如公開信息顯示，長(zhǎng)安汽車就是對(duì)蔚來汽車的持股進(jìn)行了稀釋。不過，雙方的合作還在繼續(xù)進(jìn)行，比如技術(shù)研發(fā)、技術(shù)共享等，雙方仍然是非常友好的合作伙伴?！鄙鲜鲩L(zhǎng)安汽車董事會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，蔚來汽車持股比例為4.62%，并沒有退出長(zhǎng)安蔚來。
公開資料顯示，長(zhǎng)安蔚來成立于2018年10月，該公司董事長(zhǎng)由蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌擔(dān)任，副董事長(zhǎng)由長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁李偉擔(dān)任，CEO由來自長(zhǎng)安的楊放擔(dān)任。長(zhǎng)安蔚來成立之初，長(zhǎng)安汽車與蔚來汽車分別持股45%，另外10%由高管團(tuán)隊(duì)持股。不過，此后長(zhǎng)安蔚來的股權(quán)信息顯示，長(zhǎng)安和蔚來各持股50%。
彼時(shí)，長(zhǎng)安和蔚來簽署的協(xié)議顯示，除純電動(dòng)整車研發(fā)、銷售服務(wù)模式以及產(chǎn)業(yè)鏈整合、大數(shù)據(jù)分析等方面的合作外，雙方還將共同積極探索電池租賃、預(yù)定式銷售、會(huì)員制銷售等新型商業(yè)模式。
“與長(zhǎng)安牽手與其說是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，不如說是一起開創(chuàng)一種新模式。”當(dāng)時(shí)，李斌表示，希望通過建立合資公司，把雙方的優(yōu)勢(shì)放在一起。長(zhǎng)安汽車能有“一個(gè)懂行的合作伙伴”帶著摸清新能源汽車市場(chǎng)的游戲規(guī)則；蔚來則可通過長(zhǎng)安蔚來打入下沉市場(chǎng)，還能借鑒長(zhǎng)安擅長(zhǎng)的汽車制造和供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)。
不過，長(zhǎng)安蔚來成立兩年后，蔚來汽車與長(zhǎng)安汽車的“聯(lián)姻”出現(xiàn)了裂痕。今年6月，李斌卸任長(zhǎng)安蔚來董事長(zhǎng)，該職位由長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏接任。長(zhǎng)安汽車同時(shí)對(duì)長(zhǎng)安蔚來進(jìn)行增幅達(dá)92%的增資。增資完成后，長(zhǎng)安汽車在長(zhǎng)安蔚來中直接持股比例達(dá)到95.38%，蔚來汽車僅剩4.62%股份。有分析認(rèn)為，這意味著，蔚來汽車或已喪失對(duì)長(zhǎng)安蔚來的話語權(quán)。
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長(zhǎng)安高端品牌再生變？
同為蔚來汽車與傳統(tǒng)車企共同設(shè)立的合資公司，廣汽蔚來則與長(zhǎng)安蔚來有著完全不同的經(jīng)歷。廣汽蔚來成立一年后，就發(fā)布了新品牌“合創(chuàng)”，打出建立“開放、共享的智聯(lián)+出行生態(tài)平臺(tái)”的理念，要做出行生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)提供商，并發(fā)布了品牌首款概念車。今年4月，合創(chuàng)首款車型HYCAN 007正式上市交付，2020年的銷量目標(biāo)為1.5萬輛。
而成立兩年多的長(zhǎng)安蔚來一直沒有公布清晰的產(chǎn)品規(guī)劃及戰(zhàn)略思路，僅在成立之初提及“2020年投產(chǎn)”的目標(biāo)，此后再無音信。
值得一提的是，長(zhǎng)安蔚來一度被視為長(zhǎng)安汽車高端品牌落地的承接者。2019年8月，曾負(fù)責(zé)長(zhǎng)安汽車中高端品牌前期籌備工作的長(zhǎng)安新能源總經(jīng)理?xiàng)畲笥峦嘎叮骸伴L(zhǎng)安中高端品牌由長(zhǎng)安蔚來團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。”
但此后，在2019年廣州車展上，談及以“AB”為代號(hào)的高端品牌，長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏并未提及長(zhǎng)安蔚來，而是告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“長(zhǎng)安汽車做中高端品牌，一定是通過與合作伙伴一起來打造的模式?！?/P>
2018年4月，長(zhǎng)安汽車正式向外公布將要打造一個(gè)高端品牌。眼下，兩年多時(shí)間已經(jīng)過去，長(zhǎng)安汽車的高端品牌并無新的信息釋出。
“目前沒有可以公布的信息，我們內(nèi)部還是叫做‘AB品牌’項(xiàng)目組，按正常進(jìn)度在推進(jìn)。產(chǎn)品研發(fā)還沒有達(dá)到可以公布的環(huán)節(jié)，單獨(dú)發(fā)布一個(gè)品牌也沒有太大意義，要尋找合適的時(shí)機(jī)與外界分享，起碼要讓大家看到我們這個(gè)品牌未來的一些規(guī)劃?！鄙鲜鲩L(zhǎng)安汽車董事會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
眼下，領(lǐng)克汽車、長(zhǎng)城WEY、奇瑞星途等一批自主高端品牌已開始嶄露頭角，不斷向上的同時(shí)也蠶食了一部分合資品牌的市場(chǎng)份額。而長(zhǎng)安高端品牌卻遲遲沒有進(jìn)展，隨著長(zhǎng)安蔚來股權(quán)生變，“AB”品牌的命運(yùn)也更加撲朔迷離。在國(guó)內(nèi)車市存量競(jìng)爭(zhēng)之下，留給長(zhǎng)安高端品牌的時(shí)間已經(jīng)不多。