周二收盤，特斯拉股價(jià)大跌5.6%，報(bào)424.23美元。

　　特斯拉于美國時(shí)間9月22日舉行“電池技術(shù)日”，CEO馬斯克此前表示，特斯拉電池日發(fā)布的產(chǎn)品2022年才能實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)。就在“電池日”召開前，特斯拉CEO馬斯克卻暗示市場不要高估了“電池日”的影響。

　　隨著電池日活動(dòng)的進(jìn)行，特斯拉美股盤后一度漲超5%，但隨后轉(zhuǎn)跌，目前跌幅擴(kuò)大至超7%。

　　電池方面

　　·【馬斯克：特斯拉將把電池直徑提高一倍】

　　馬斯克表示，特斯拉電池尺寸已經(jīng)從1865增加到如今2170（前兩個(gè)數(shù)字為直徑，后兩個(gè)數(shù)字為長度 ），現(xiàn)在將增加到“4680”。新的“4680電池”將需要大約一年的時(shí)間來達(dá)到1千兆瓦的產(chǎn)能，但特斯拉正在考慮提高到每年2千兆瓦。僅僅是外形因素的改變，就能將每千瓦時(shí)的成本降低14%，但特斯拉還沒有做到這一點(diǎn)。無極耳的設(shè)計(jì)將使得電子的行進(jìn)路徑更短，解決了增加電池直徑的最大問題之一。這使電池模組更容易更快并且連續(xù)地生產(chǎn)。

　　新的“4680”電池能量密度提高5倍，續(xù)航里程提高16%，動(dòng)力提高6倍，同時(shí)由于解決了連續(xù)生產(chǎn)問題，特斯拉電池生產(chǎn)線的速度提高了7倍。

　　·【馬斯克：將使用全新的生硅材料來制造電池】

　　馬斯克表示，我們將使用新的生硅材料來大規(guī)模制作電池。生硅陽極工藝只需1美元/千瓦時(shí)的制造成本，并提高20%的續(xù)航里程。

　　·【完全無鈷！特斯拉將在能量密集型車型中使用100%鎳的電池】

　　馬斯克宣布，他們將從“鈷”車型轉(zhuǎn)向“鎳”車型。這解決了早些時(shí)候提出的問題。這也能提高效率。在能源密集型車型（Cybertruck/Semi）中，特斯拉將使用100%鎳支撐，而其他車型將使用鎳與其他化學(xué)物質(zhì)的結(jié)合。這確保了大批量生產(chǎn)是可能的。馬斯克再次重申，他希望更多的人開采鎳。

　　· 【馬斯克：特斯拉計(jì)劃將電池生產(chǎn)成本減半】

　　馬斯克表示，他們將制造一輛價(jià)格合理的汽車，但電池的成本必須降低。早期的進(jìn)展是好的，但下降的曲線正在變得平緩，所以他們需要重新考慮這個(gè)問題。特斯拉計(jì)劃將生產(chǎn)成本減半。

　　·【馬斯克：將在北美建立鋰轉(zhuǎn)換工廠】 特斯拉宣布在北美建立正極生產(chǎn)工廠，并將在那里建立鋰轉(zhuǎn)換工廠。馬斯克強(qiáng)調(diào)，鋰是一種廣泛可用的資源，是地球上最常見的資源之一。僅內(nèi)華達(dá)州就足以為美國所有車輛提供電力。公司已經(jīng)獲得美國內(nèi)華達(dá)州一個(gè)土壤含鋰礦的開采權(quán)。

　　·【特斯拉將把電池直接內(nèi)置于汽車結(jié)構(gòu)中 每千瓦時(shí)成本將降低7%】

　　馬斯克表示，將把電池直接內(nèi)置在汽車結(jié)構(gòu)中，這項(xiàng)創(chuàng)新的靈感來自飛機(jī)機(jī)翼上的油箱。結(jié)構(gòu)電池將減輕車輛的整體重量。這將減少所需零件的總數(shù)（減少370個(gè)零部件）并加快生產(chǎn)速度。而且最重要的是，這還將使每千瓦時(shí)的成本降低7%。

　　·【馬斯克：特斯拉下一季度開始全生命周期回收計(jì)劃】

　　馬斯克表示，該公司計(jì)劃接管回收自己的電池。特斯拉將在內(nèi)華達(dá)州的一家工廠開始這一過程。當(dāng)前，特斯拉和其他公司依靠第三方提供商提供此回收服務(wù)。長期計(jì)劃將使特斯拉從舊電池中制造出新電池，從而改善環(huán)境影響。

　　產(chǎn)品方面

　　· 【馬斯克：2020年特斯拉交付量仍能增長30%到40%】

　　馬斯克表示特斯拉交付量在2019年增長了50%，在2020年，盡管受到了疫情的影響，但特斯拉交付量仍將增長30-40%。

　　·【Model S交付日期定于明年底 續(xù)航里程將超過520英里】

　　特斯拉宣布Model S的Plaid版，現(xiàn)在就可以（在美國）接受預(yù)訂，交付日期定于2021年底。這將是特斯拉至今為止續(xù)航里程最長的車型，超過520英里（836公里）。該車型性能達(dá)到了跑車水平，可在不到2秒的時(shí)間里加速至160英里/每小時(shí)。該車型普通版售價(jià)為89,490美元，三電機(jī)版售價(jià)為134,490美元。

　　·【收到超過60萬輛電動(dòng)皮卡Cybertruck的訂單】

　　特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，已經(jīng)收到了超過60萬輛電動(dòng)皮卡Cybertruck的訂單，預(yù)計(jì)銷量將達(dá)到每年25萬到30萬輛。

　　自動(dòng)駕駛方面

　　· 【馬斯克：將在未來大約一個(gè)月發(fā)布全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot的測試版】

　　馬斯克表示，自動(dòng)駕駛的行業(yè)平均水平是每百萬英里就會(huì)發(fā)生2.1起事故，如果啟用特斯拉Autopilot，那么事故概率只有0.3起/百萬英里。馬斯克表示，他相信特斯拉自動(dòng)駕駛車輛能比人類安全10倍。

　　·【馬斯克：有信心大約三年后能制造出價(jià)格為2.5萬美元的全自動(dòng)駕駛汽車】

　　特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，大約三年后，有信心能制造出一款非常吸引人的，價(jià)格為25000美元的全自動(dòng)駕駛汽車。同時(shí)希望每年生產(chǎn)大約2000萬輛汽車，但這需要可能1-3年的時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)。

　　工廠方面

　　·【馬斯克：希望在全球每個(gè)大洲都能有特斯拉工廠】

　　馬斯克表示，我們的愿景是在每個(gè)大洲都有我們的工廠。這能令公司流動(dòng)性和交付周期活動(dòng)保障。我們目前在中國已經(jīng)有了工廠，在美國已經(jīng)有了兩個(gè)工廠，在歐洲 也有工廠，未來希望在澳洲也能建立起工廠。

　　· 【馬斯克：期待上海工廠實(shí)現(xiàn)100萬輛汽車/年的產(chǎn)量目標(biāo)】

　　馬斯克表示，特斯拉過去一年的回報(bào)比較理想，我相信未來也會(huì)一片大好。在過去一年中，在工廠擴(kuò)張方面，我們上海的團(tuán)隊(duì)在15個(gè)月內(nèi)建起了工廠。我們特斯拉是中國唯一一個(gè)100%外資的汽車公司。我們期待上海工廠能實(shí)現(xiàn)100萬輛汽車/年的產(chǎn)量目標(biāo)。