2021年新能源汽車發(fā)展前景趨勢分析：有望超高速增長(2)

　　2021年乘用車市場預(yù)測應(yīng)謹(jǐn)慎

　　2020年中國車市呈現(xiàn)“V型”反轉(zhuǎn)態(tài)勢，2021年的車市將承接2020年的持續(xù)回暖趨勢，增長勢頭較強。從1-11月乘聯(lián)會產(chǎn)銷數(shù)據(jù)走勢預(yù)測，2020年乘用車批發(fā)零售增速都在-7%左右。考慮到2021年的不確定因素仍較大，因此大家對2021年走勢普遍持樂觀偏謹(jǐn)慎的態(tài)度。乘聯(lián)會廠商預(yù)測團隊11月初的預(yù)測判斷是2021年狹義乘用車批發(fā)增速9%，零售增速7%，汽車增速4%。

　　2021年市場樂觀有利的因素較多。首先是低基數(shù)的貢獻巨大。根據(jù)乘聯(lián)會零售數(shù)據(jù)，20年1-6月零售較上年減少226萬輛，同比下降23%，同樣增量在2021年就是低基數(shù)的增長29%。其次是春節(jié)較晚帶來超強需求釋放。2021年春節(jié)在2月12日，是車市消費大年，節(jié)前熱銷因素導(dǎo)致春節(jié)之前的零售超強，預(yù)計1-2月份的春節(jié)因素銷量增速應(yīng)該達到75%以上，因此2021年的上半年增長極其樂觀。第三是海外市場的需求逐步恢復(fù)。今年的疫情呈現(xiàn)國內(nèi)快速企穩(wěn)，而海外疫情蔓延在明年上半年應(yīng)該逐步的消退，與此同時海外需求增長會較強。第四是新能源的增長貢獻巨大。

　　2021年增長仍有壓力，首先是疫情期間各地車市促消費政策退出。2020年疫情之下的促消費政策力度很強，各地政府也出臺組合措施推動以舊換新等政策，但這些政策基本都是2020年到期，未來地方政府真金白銀的促消費支持政策應(yīng)該是很難持續(xù)出臺。今年北京、上海、杭州等地都有增加號牌的短期措施，未來難以加碼。其次是入門級消費能力持續(xù)走弱。目前年輕人需求下降在購車端體現(xiàn)的下行壓力特別大，疊加高房價的深刻影響，經(jīng)濟型傳統(tǒng)車持續(xù)萎縮，自主品牌持續(xù)低迷。第三是增換購需求放緩，疫情下的個性化出行需求強力，中高端消費群體的增換購需求快速爆發(fā)，2021年的增長動力可能下降。尤其是考慮到中美關(guān)系下的外部環(huán)境不確定因素的干擾，對2021年的市場預(yù)測應(yīng)該樂觀基礎(chǔ)上相對謹(jǐn)慎。