2020年四季度，中國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別恢復(fù)至上年同期的76.3%、84.2%、95.8%，其中國內(nèi)航線運(yùn)輸恢復(fù)至94.5%。2020全年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量798.5億噸公里、4.2億人次、676.6萬噸，相當(dāng)于2019年的61.7%、63.3%、89.8%。中國民航旅客運(yùn)輸量連續(xù)15年穩(wěn)居世界第二。

　　旅行警告，飛機(jī)停飛，破產(chǎn)裁員，2020年，對全球航空業(yè)來說，稱得上是最黑暗的一年。

　　2020年末，全球航空數(shù)據(jù)公司Cirium發(fā)布《2020航空洞察報告》指出：與2019年相比，截至2020年12月20日，全球各航空公司的航班數(shù)從3320萬架次減少到1680萬架次，下跌49%。

　　全球有超過40家航空公司完全或暫時停止運(yùn)營，預(yù)計2021年將有更多航空公司申請破產(chǎn)。

　　另據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會預(yù)計，受疫情影響，全球航空業(yè)在2020年和2021年的損失將超過1570億美元。

　　澳大利亞工會理事會主席 奧內(nèi)爾：成千上萬的人，突然丟了工作，不僅是直接從事航空業(yè)的工種，供應(yīng)鏈上還有很多其它工種，連鎖反應(yīng)影響巨大。

　　危機(jī)之下，各國政府紛紛推出援助計劃。據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會統(tǒng)計，截至2020年10月，世界各國政府已為航空業(yè)提供了至少1，600億美元的支持，包括直接援助、工資補(bǔ)貼、企業(yè)稅收減免以及包括燃油稅在內(nèi)的特定行業(yè)稅收減免。

　　除了請求政府“輸血”，各航空公司也紛紛開啟“花式自救”。