2021賈躍亭合作的國內(nèi)公司新消息：傳吉利投資FF將上市(2)

　　借殼上市，資金募集主要來自國內(nèi)

　　1月26日，根據(jù)科技媒體36氪報道，F(xiàn)F最快兩周內(nèi)啟動上市。

　　彭博社1月11日消息稱，F(xiàn)F正考慮通過與Property Solutions Acquisition Corp.（PSAC. Nasdaq）進(jìn)行合并，以SPAC（特殊目的收購公司）登陸資本市場。

　　這家位于紐約的紐約的殼公司數(shù)月以來股價長期徘徊于10美元左右，自FF借殼PSAC的消息曝出后股價暴漲，1月26日當(dāng)日漲幅15.85%以13.23美元/股收盤。

　　根據(jù)彭博社當(dāng)時報道，PSAC當(dāng)時正在通過路演方式進(jìn)行PIPE融資用來支持交易，募集資金規(guī)模為4億美元，合并后公司估值約為30億美元。

　　就在12月份，F(xiàn)F前CFO Stefan Krause 與CTO Ulrich Kranz共同創(chuàng)立的電動車公司Canoo，通過與Hennessy Capital Acquisition Corp. IV（HCAC. Nasdaq）合并，以SPAC方式登陸資本市場。

　　FF在2021年1月5日剛剛?cè)蚊诵碌氖紫攧?wù)官Zvi Glasman。他主要負(fù)責(zé)FF的財務(wù)、投資者關(guān)系與資本管理等。Zvi Glasman的從業(yè)經(jīng)歷中，包括上市公司與三家私募股權(quán)投資公司首席財務(wù)官。

　　“FF融資已久， ”接近FF人士告訴騰訊新聞《潛望》，在國外募集不暢的情況下，F(xiàn)F開始將目標(biāo)鎖定國內(nèi)資金。”國內(nèi)的錢愿意投資，更多是看中FF上市這一點。”

　　另一位接近恒大與FF人士對騰訊新聞《潛望》表示，F(xiàn)F此次融資主要以掛牌后來自二級市場的資金為主。

　　一位長江商學(xué)院的校友曾表示數(shù)位長江商學(xué)院的校友看多FF。他在2020年年中時表示，大家已籌集部分資金參與FF的投資。騰訊新聞《潛望》尚未獲知投資的具體金額。

　　2016年11月樂視出現(xiàn)資金危機時，賈躍亭長江商學(xué)院的十幾名同學(xué)宣稱首筆投資FF國內(nèi)主體樂視汽車6億美元，先期支付3億美元。這筆投資最終未能落地。

　　已在珠海基地開展工作，吉利或主導(dǎo)生產(chǎn)

　　一個月之前珠海新注冊的一家汽車公司，被視為FF新一輪國產(chǎn)動作的開始。

　　2020年12月14日，“法法汽車（珠海）有限公司”在珠海注冊成立，注冊資本2.5億美元。法人代表為賈晨濤。

　　公司直接指向FF：賈晨濤亦擔(dān)任樂視生態(tài)汽車（浙江）有限公司的監(jiān)事；法法汽車（珠海）是FF香港控股有限公司的全資子公司。

　　上述接近恒大與FF人士表示，F(xiàn)F獲得珠海的支持，在珠海建立“國內(nèi)生產(chǎn)基地”。外界傳言吉利投資的3000-4000萬美元的投資，或主要用于產(chǎn)線建設(shè)。

　　吉利主導(dǎo)的FF珠海工廠，坐落于珠海市金灣區(qū)。該區(qū)在4年前就提出“打造國家級新能源汽車制造基地”的目標(biāo)，并落地許多新能源汽車配套體系。

　　其中一位表示， “FF的品牌仍具有一定吸引力”。吉利多個品牌新能源戰(zhàn)略，F(xiàn)F迫切希望在國內(nèi)生產(chǎn)交付，雙方的訴求在”借助彼此優(yōu)勢實現(xiàn)資源整合”方面趨向一致。

　　另一個背景是，吉利總部所在的浙江省，此前就曾與樂視汽車試圖合作。2016年，樂視超級汽車曾在浙江省德清縣莫干山建立樂視汽車產(chǎn)業(yè)園。

　　據(jù)悉，首款量產(chǎn)車型或為FF 91車型的簡化版，簡化版車型價格相對便宜，主要面對更主流的人群。

　　一位接近珠海地方招商引資人士告訴騰訊新聞《潛望》，F(xiàn)F目前已經(jīng)在珠海橫琴展開工作，目前有超過10名工作人員。