芯片短缺對(duì)汽車行業(yè)影響分析：會(huì)影響車企2021年業(yè)績(jī)嗎？(2)

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，沃爾沃汽車首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森（Hakan Samuelsson）日前表示，汽車行業(yè)芯片短缺問題目前尚未對(duì)該公司造成沖擊，但有可能會(huì)給公司第一季度業(yè)績(jī)?cè)斐删薮箫L(fēng)險(xiǎn)。

　　塞繆爾森在接受路透社采訪時(shí)表示，沃爾沃未來四周的芯片供應(yīng)已經(jīng)得到了保障。因此，芯片瓶頸問題暫時(shí)不會(huì)給沃爾沃帶來干擾，但該公司在今年第一季度出現(xiàn)問題的可能性很大，這一點(diǎn)很難預(yù)測(cè)。據(jù)悉，當(dāng)前芯片瓶頸問題已迫使多家汽車制造商臨時(shí)減產(chǎn)。

　　據(jù)了解，缺芯的問題主要集中在晶圓廠的產(chǎn)能不夠。目前晶圓廠的產(chǎn)能主要分為6英寸、8英寸和12英寸，一般情況下8英寸和12英寸的應(yīng)用量最大。

　　然而在疫情期間，來自消費(fèi)電子、工業(yè)市場(chǎng)和汽車需求猛增，這些大多需要用到8英寸晶圓。需求激增導(dǎo)致了市場(chǎng)上的8英寸晶圓產(chǎn)能持續(xù)緊張。

　　整個(gè)行業(yè)來看，受缺貨潮影響，很多終端企業(yè)恐慌性下單，甚至部門企業(yè)下單量是往年的幾倍。

　　終端商搶芯片，制造企業(yè)搶晶圓。而8英寸晶圓產(chǎn)能緊缺將持續(xù)半年以上。