為什么這么多公司都造車？2021加入汽車領(lǐng)域企業(yè)名單解讀

　　要說(shuō)近年來(lái)的熱詞，“造車”可以算得上是一個(gè)。這得益于新能源車發(fā)展如火如荼。

　　根據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年1月，新能源汽車銷量呈現(xiàn)高起步。1月份新能源乘用車零售銷量15.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)281.4%，環(huán)比下跌23.9%；批發(fā)銷量16.8萬(wàn)輛，同比+290.6%，環(huán)比增長(zhǎng)20.5%。其中造車新勢(shì)力對(duì)1月份新能源汽車銷量的同比增幅貢獻(xiàn)較大，蔚來(lái)汽車1月銷量7225輛，同比增長(zhǎng)352.1%，理想汽車銷量5379輛，同比、增長(zhǎng)355.8%，小鵬汽車銷量6015輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)470%。比亞迪1月新能源車型銷量19871輛，同比增長(zhǎng)183.1%。

　　而再回顧過(guò)去的一年，新能源汽車急速狂飆，全球新能源汽車銷量比2019年同期增長(zhǎng)36%，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)到136萬(wàn)，同比去年的120萬(wàn)增長(zhǎng)13%，創(chuàng)下歷史新高。

　　根據(jù)國(guó)務(wù)院印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》文件要求，新能源汽車新車銷售量，將在2025年達(dá)到汽車新車銷售總量的20%。這就意味著，即使整體的汽車銷量不再增長(zhǎng)，按照2019年的銷售規(guī)模計(jì)算，新能源汽車2025年的市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)500萬(wàn)輛，是目前的5倍左右。

　　此外，無(wú)論是從中央到地方，相繼出臺(tái)了一系列利好政策。2020年4月，財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年年底，并提前明確2021年、2022年新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼退坡幅度；7月，工信部等組織新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用。

　　新能源車驚人的爆發(fā)，讓巨頭們都把目光掃向了新能源汽車。

　　有意思的是，目前國(guó)內(nèi)外四大手機(jī)巨頭都以不同方式紛紛嘗試殺入汽車領(lǐng)域，從蘋(píng)果、三星，到華為、小米。

　　互聯(lián)網(wǎng)巨頭也青睞有加，阿里、騰訊、百度等以各種方式切入了賽道。