長城汽車停產(chǎn)新消息2021解讀：此前回應(yīng)歐拉銷量暴增不會引發(fā)停產(chǎn)(2)

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　　歐拉余飛：銷量暴增不會引發(fā)停產(chǎn)斷貨現(xiàn)象

　　4月19日-28日，2021年上海車展舉行。活動現(xiàn)場，長城歐拉品牌營銷總經(jīng)理余飛接受了騰訊汽車的專訪。

　　騰訊汽車：您剛才提到我們銷量有60倍的翻倍。

　　余飛：對，相對去年2、3月份的時候。

　　騰訊汽車：我們的產(chǎn)能會首先影響嗎，因為它銷量上升得過于快。

　　余飛：說實話，產(chǎn)能是挑戰(zhàn)，但是我們這邊相對來講，整個長城供應(yīng)鏈相對比較穩(wěn)定，只能說會緊張，不那么充裕，但是并不會說停產(chǎn)、斷貨這種情況，這就是背靠大廠做新品牌的好處，它整個產(chǎn)業(yè)鏈的整合能力、供給能力，30多年的積淀是特別大的支持。

　　騰訊汽車：我昨天參加MINI的活動，長城光束汽車會跟歐拉是競爭關(guān)系嗎？

　　余飛：光束汽車的事情我沒有被授權(quán)談，寶馬和長城集團會對它相關(guān)的事務(wù)做統(tǒng)一的回復(fù)。

　　騰訊汽車：您剛才說我們車會越做越大，產(chǎn)品上會有些差異。

　　余飛：對，現(xiàn)在已經(jīng)做到B+級了，其實很說明一個問題，以前大家對新能源行業(yè)的預(yù)判是要么很高端，要么很低端，但現(xiàn)在并不是這樣，歐拉賣的車沒有低端車，它只有小或大之分，沒有低端，有機會可以看看黑貓、白貓，包括好貓，你不會把它跟低端車去比，它只是尺寸小，會為某些專屬場景提供很多便利性。