國(guó)君策略：制造業(yè)景氣度核心在量而非價(jià)

　　行業(yè)聚焦：上游漲價(jià)壓制中游隱憂仍在，但制造業(yè)景氣度核心在量而非價(jià)。

　　原材料漲價(jià)擠壓制造業(yè)盈利隱憂仍在，我們此前已經(jīng)分析過制造業(yè)如何通過提價(jià)轉(zhuǎn)嫁成本壓力，本文從量?jī)r(jià)驅(qū)動(dòng)的視角出發(fā)來解析上中游行業(yè)差異。我們想強(qiáng)調(diào)的是“上游看價(jià)，中游看量”，制造業(yè)景氣度的核心在量而非價(jià)，這體現(xiàn)在：1）制造業(yè)歷史上“量”的波動(dòng)要遠(yuǎn)高于“價(jià)”的波動(dòng)，而毛利率、ROE中樞水平則相對(duì)穩(wěn)定；2）與原材料行業(yè)縱向?qū)Ρ?，制造業(yè)產(chǎn)成品（如家電、汽車、手機(jī)、挖掘機(jī)）產(chǎn)量波動(dòng)度整體要高于上游原材料（鋼鐵、煤炭、水泥），我們認(rèn)為這與產(chǎn)品使用壽命有關(guān)；3）以上市公司數(shù)據(jù)驗(yàn)證，手機(jī)、工程機(jī)械、汽車為代表的銷量驅(qū)動(dòng)型周期品業(yè)績(jī)與產(chǎn)銷量增速相關(guān)度更高。這也解釋了市場(chǎng)在追蹤手機(jī)、電腦、家電、汽車等行業(yè)景氣度的時(shí)候，為什么更關(guān)注出貨量和銷量。對(duì)于使用周期在年度級(jí)別以上的資本品來說，需求前景而非短期價(jià)格波動(dòng)，才是驅(qū)動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)和投資意愿的關(guān)鍵，建議關(guān)注產(chǎn)能利用率高、產(chǎn)銷增長(zhǎng)較快的領(lǐng)域（如通用設(shè)備、汽車零部件、汽車電子）和遠(yuǎn)期成長(zhǎng)前景好、高景氣有望持續(xù)的細(xì)分行業(yè)（如動(dòng)力電池、半導(dǎo)體設(shè)備）。

　　行業(yè)景氣變化：半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈高景氣，臺(tái)積電再度上修資本開支計(jì)劃。

　　產(chǎn)業(yè)緊缺促使半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈高景氣，封測(cè)、設(shè)計(jì)、制造等環(huán)節(jié)全線漲價(jià)，內(nèi)存持續(xù)漲價(jià)，Q4聯(lián)電、中芯國(guó)際(行情688981,診股)等代工廠幾乎滿產(chǎn)。臺(tái)積電Q1業(yè)績(jī)達(dá)到營(yíng)收指引上限，預(yù)計(jì)Q2營(yíng)收將繼續(xù)高增。此外，臺(tái)積電繼Q1后再度上修全年資本開支計(jì)劃至300億美元，大超市場(chǎng)預(yù)期，HPC和汽車業(yè)務(wù)高速增長(zhǎng)是公司投資先進(jìn)制程和特殊制程的主驅(qū)動(dòng)力。

　　市場(chǎng)對(duì)新能源車2021銷量預(yù)期樂觀，磷酸鐵鋰與三元裝機(jī)差距縮小。

　　產(chǎn)業(yè)對(duì)2021乘用車和新能源車市場(chǎng)銷售預(yù)期樂觀，普遍預(yù)期2021年乘用車銷量將在2100萬輛以上，同比增7～7.5%，幾乎無機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)負(fù)增長(zhǎng)。同時(shí)產(chǎn)業(yè)預(yù)期新能源車銷量在150～190萬輛，同比增20～50%，在新車滲透率將從2020年的6.3%提升到7～9%。3月我國(guó)動(dòng)力電池裝車量為9.0GWh，其中三元和磷酸鐵鋰裝機(jī)量分別為5.1Gwh和3.9Gwh。磷酸鐵鋰在乘用車領(lǐng)域滲透加快，與三元裝機(jī)量差距縮小。

　　3月新機(jī)市場(chǎng)5G滲透率首次突破70%，光學(xué)部件景氣改善。

　　3月國(guó)內(nèi)手機(jī)出貨量為3609.4萬部，相比2019年復(fù)合增速為12.85%，較上月略有下降。5G機(jī)型集中發(fā)布推動(dòng)了更大范圍的換機(jī)潮，3月5G手機(jī)滲透率達(dá)76.18%，為2020年以來滲透率首次突破70%。光學(xué)部件景氣改善，3月舜禹光學(xué)、丘鈦科技手機(jī)攝像頭模組出貨量同比增76%和10%，光學(xué)份額進(jìn)一步向龍頭集中。風(fēng)險(xiǎn)因素：疫苗問題反復(fù)；通脹超預(yù)期上行；信用債違約風(fēng)險(xiǎn)。