特斯拉電池新技術(shù)最新消息 特斯拉概念股票龍頭股一覽

　　特斯拉電池日和2020年的特斯拉股東大會(huì)或?qū)⒑喜⑴e行，具體舉辦日期將在7月4日這一周之后擇機(jī)宣布。

　　今年5月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為8.4萬(wàn)輛和8.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)3.5%和12.2%。由于國(guó)內(nèi)疫情控制較早且補(bǔ)貼退坡幅度緩和，5月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比小幅回升。

　　特斯拉已確定過(guò)渡期后長(zhǎng)續(xù)航版Model3價(jià)格將保持，穩(wěn)定消費(fèi)者預(yù)期，5月銷(xiāo)量再次破萬(wàn)，一騎絕塵。

　　電池日特斯拉或推出電池新技術(shù)

　　記者從特斯拉獲悉，特斯拉電池日和2020年的特斯拉股東大會(huì)或?qū)⒑喜⑴e行。由于7月7日之前不允許舉行大型集會(huì)，因此電池日具體舉辦日期將在7月4日這一周之后擇機(jī)宣布。此外，Cyber truck將亮相本次活動(dòng)，暫定在Fremont工廠召開(kāi)。

　　據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉公司有可能即將推出四大電池突破創(chuàng)新，以超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。特斯拉CEO馬斯克對(duì)于電池技術(shù)有很大的目標(biāo)“將電動(dòng)汽車(chē)電池的使用壽命延長(zhǎng)到160萬(wàn)公里”，并且一直在為目標(biāo)達(dá)成不斷積累技術(shù)和專(zhuān)利。

　　今年五月有產(chǎn)業(yè)鏈消息稱(chēng)，特斯拉正在申請(qǐng)電池新專(zhuān)利，專(zhuān)利內(nèi)容涉及到電池鋰化制造過(guò)程中采用的鎳鈷(NCA)電極合成方法與工藝。根據(jù)報(bào)道，此專(zhuān)利不僅可以提升電池壽命，還可以減低電池生產(chǎn)的成本。根據(jù)報(bào)道，“單晶鎳鈷鋁電極”工藝將使得電池在生命周期內(nèi)可以充電4000次，100次循環(huán)后容量?jī)H下降10%，有效延長(zhǎng)電池壽命，累計(jì)里程有望超過(guò)100萬(wàn)英里(約為160.9萬(wàn)公里)。

　　特斯拉最近電池取得的突破也通過(guò)員工Jefferies和客戶的來(lái)往信息被透露給產(chǎn)業(yè)鏈。Jefferies稱(chēng)，包括電池生產(chǎn)成本、能量密度、電池壽命和無(wú)鈷電池的設(shè)計(jì)在內(nèi)，特斯拉目前正處于技術(shù)突破的邊緣。如果技術(shù)足夠成熟，特斯拉可能在未來(lái)將不再依賴(lài)松下和寧德時(shí)代的電池供應(yīng)。

　　此前披露的信息顯示，特斯拉收購(gòu)的Maxwell擁有多項(xiàng)干電極技術(shù)和預(yù)鋰化專(zhuān)利，對(duì)電池的“補(bǔ)鋰”處理將增加電池中鋰含量，“補(bǔ)鋰”處理提升了電池整體的容量保持率，延長(zhǎng)了電池壽命。

　　干電極工藝對(duì)比現(xiàn)有“濕法”的核心優(yōu)勢(shì)主要為縮減生產(chǎn)成本，電解液添加劑組合優(yōu)化一方面降低了成本，另一方面改善了電池的綜合性能(如安全性)。

　　另一項(xiàng)受到關(guān)注的專(zhuān)利名為“無(wú)凸片電極電池”，這是一種構(gòu)建電池的新方法，避開(kāi)了電池內(nèi)部由于凸片而造成的電阻大，進(jìn)而造成電池壽命下降、制造成本增加等問(wèn)題。馬斯克對(duì)這項(xiàng)專(zhuān)利非常看重，認(rèn)為這項(xiàng)專(zhuān)利“實(shí)際比聽(tīng)上去重要得多”。

　　特斯拉此前宣布用無(wú)鈷電池，從目前的信息來(lái)看，短期還是和寧德時(shí)代合作為主，使用價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)的磷酸鐵鋰電池，同時(shí)也達(dá)到國(guó)產(chǎn)化和降成本的目的。由于鈷價(jià)格高昂，不利于企業(yè)降成本及產(chǎn)品擴(kuò)大市場(chǎng)，所以特斯拉也一直通過(guò)技術(shù)的革新來(lái)達(dá)到電池“去鈷化”。