零部件車企半年考“冰火兩重天”：市值10家增5家減 寧德時代一騎絕塵 濰柴動力遭遇暴擊
自今年年初以來，全球范圍內疫情的影響給汽車零部件行業帶來了沉重打擊。尤其在今年一季度，受困于終端需求疲弱、生產經營停擺、收入及現金流中斷，多數自主零部件企業損失慘重，在此背景下，頭部零部件企業也未能“獨善其身”。
進入二季度之后，隨著國內疫情的有效控制，國內車市開始逐步復蘇，多數零部件企業業績和市場表現開始呈現回暖態勢。據《每日經濟新聞》記者不完全統計，截至今年6月30日，15家A股上市汽車零部件公司中，有10家實現了市值正增長，其余5家企業的市值則有不同程度的下降。
其中，寧德時代(行情300750,診股)（300750，SZ）上半年市值增長近1500億元，在資本市場“一騎絕塵”，遙遙領先其他汽車零部件企業。與此相對，處于行業龍頭位置的濰柴動力(行情000338,診股)（000338，SZ）則遭遇暴擊，上半年公司股價跌幅約13.7%，市值減少171.37億元。
制圖：每經實習記者 袁歐陽
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寧德時代市值暴增近1500億
寧德時代公布的半年報顯示，今年上半年，寧德時代營業收入為188.29億元，同比下滑7.08%；歸母凈利潤為19.37億元，同比下降7.86%；其扣除非經常性損益后，凈利潤為13.77億元，同比跌幅為24.3%。
對于上半年營收和凈利“雙降”的業績，寧德時代在財報中解釋稱，這主要是宏觀經濟受新冠病毒肺炎疫情沖擊、市場需求嚴重下滑，導致新能源汽車產銷量同比大幅下降，公司動力電池銷售收入減少所致。
當前，動力電池系統、儲能系統、鋰電池材料是寧德時代的三項主要業務。其中，動力電池系統是寧德時代主營業務，其上半年銷售收入為134.78億元，同比下降20.21%；同樣受到影響的還有鋰電池材料業務，今年上半年國內動力電池裝機量同比下滑42%，鋰電池材料采購需求相應減少。
除此之外，公司還面臨外部競爭對手的強烈沖擊。今年上半年，LG化學這匹“黑馬”在全球動力電池市場上一舉奪走了寧德時代的銷冠寶座。由此，寧德時代上半年的全球市占率同比下滑28.1%至23.5%。
雖然公司上半年業績承壓明顯，但是其在二級市場的活躍度卻日益高漲，市值增長近1500億元，繼續穩坐汽車零部件板塊的頭把交椅。
主營業務為電池系統的億緯鋰能(行情300014,診股)（300014，SZ）上半年也交出了較為亮眼的成績單。財報數據顯示，億緯鋰能半年度營業收入31．76億元，同比增長25.55%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.63億元，同比下降27.43%；扣非凈利潤為2.7億元，同比下降44.93%。
值得注意的是，億緯鋰能凈利潤同比下降主要是受參股公司思摩爾國際的影響，如果不考慮思摩爾國際非經常性有非現金項目計提的影響，億緯鋰能上半年的凈利潤將高達8.16億元，同比增幅達到63.08%。
據悉，目前億緯鋰能鋰原電池規模已躍居世界第一，這主要得益于其在技術創新和研發方面的投入。數據顯示，公司2020上半年研發投入高達2.75億元，較去年同期的約2.09億元同比增長31．80%。截至報告期末，億緯鋰能已申請了1724項國家專利，其中有效專利757項。
良好的業績表現也支撐著億緯鋰能鋰市值持續性上漲。截至今年6月30日，該公司市值為880.64億，漲幅超過80%。
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技術創新、業務調整迫在眉睫
受疫情波及，今年上半年不少汽車零部件龍頭企業遭受到了不利影響。
日前，濰柴動力發布的半年度業績報告披露，2020年上半年，公司營業收入約為944.95億元，同比增長4%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約為46.80億元，同比下降11.48%；基本每股收益盈利0.59元，同比下降11.48%。
公司發布公告稱，受疫情影響，2020年上半年智能物流業務實現銷售收入39.3億歐元，同比下降10.0%，這也在一定程度上拖累了公司整體業績的表現。
華域汽車(行情600741,診股)（600741，SH）的處境同樣如此。今年上半年，華域汽車實現營業收入536.22億元，同比下降24.01%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為13.07億元，同比下降61.16%。據悉，由于近年來華域汽車海外收入增加，占總營收20%左右，海外疫情的持續也影響到華域汽車海外業務的正常展開與拓展，進而拖累了華域汽車上半年整體業績表現。
華域汽車方面表示，汽車市場競爭日趨激烈，整車企業競爭帶來的降價、回款壓力將進一步向配套零部件企業傳遞。同時，零部件企業將面臨需求波動、資金安全、成本控制、效率優化、供應鏈突變等多重壓力的考驗。
上半年，華域汽車在業務結構和客戶拓展方面行了一系列調整和優化。日前，華域汽車全資子公司擬收購ADIENT公司持有的延鋒汽車內飾系統有限公司30%股權，以實現100%控股；全資子公司擬出售上海李爾實業交通汽車部件有限公司45%股權，退出汽車車用線束總成等業務。
此外，福耀玻璃(行情600660,診股)（600660，SH）也未能從疫情的不利影響中幸免。公司目前不僅市值縮水，且業績也出現了下滑。根據財報顯示，該公司上半年實現營業收入81.21億元，同比下降21.06%；實現凈利潤9.64億元，同比下降35.97%。
據了解，在一季度遭遇國內疫情沖擊之后，海外疫情又給福耀玻璃二季度業績增長帶來了一定壓力。公告顯示，德國FYSAM汽車飾件項目整合期及受疫情影響產生利潤總額為-2617.12萬歐元，使公司利潤總額同比減少1.48億元，而福耀玻璃位于美國的FYSAM、福耀玻璃美國有限公司分別在上半年虧損了2.06億元和9211萬元。
福耀玻璃在財報中披露，上半年其在職員工人數減少2267人，相當于其去年底雇員規模的約8%。福耀玻璃稱，此舉旨在充分發揮員工的積極性和潛能，提高工作效率，增強企業競爭力。
壓力面前，福耀玻璃欲通過創新合作進行破局。此前，福耀玻璃與北斗智聯在深圳簽訂合作協議。本次合作，福耀玻璃與北斗智聯將發揮各方優勢，結合天線、衛星高精度定位等前沿技術，共同投入汽車電子與汽車玻璃融合的智能化產品創新研發及商業化。
“未來汽車玻璃是向智能化、集成化、功能化方向去走，這里面包括像隔熱、放紅外線、防紫外線、憎水等等這些新品種玻璃的開發和應用，汽車玻璃在汽車產業鏈中的價值量會逐步增加，這樣會導致單車玻璃的附加價值，包括盈利水平逐步增加。”招商證券(行情600999,診股)汽車行業首席分析師汪劉勝認為，福耀玻璃未來要持續保持自身的競爭力，必須借助自身強大的產品開發能力和客戶基礎，在功能性、集成化產品方面，盡快與主機廠達成整體設計方案，以擴大單品的價值量。