2020下半年美國航空現(xiàn)狀：無救助補(bǔ)貼公司裁員人數(shù)或達(dá)三萬人

　　10月1日訊，數(shù)十億美元的聯(lián)邦航空援助條款將于周四早些時候到期，接下來可能迎來航空公司高達(dá)30000人的裁員。

　　裁員最早于本周開始，包括美國航空，美國聯(lián)合航空，西南航空和捷藍(lán)航空的首席執(zhí)行官在內(nèi)的航空公司高管一直在華盛頓進(jìn)行最后的嘗試，以說服議員和特朗普官員提供額外的援助。該提案獲得了兩黨的支持，可以納入下一個國家冠狀病毒援助計劃。

　　眾議院民主黨周一宣布的一項2.2萬億美元的一攬子計劃，包括額外的航空援助，最近幾天與白宮的談判也在進(jìn)行中。

　　財政部長史蒂芬-努欽(StevenMnuchin)周三表示對此感到樂觀，認(rèn)為眾議院和政府可以達(dá)成包括該援助在內(nèi)的協(xié)議，航空公司股價上漲。

　　但是國會在三月份通過的《 CARES法案》中包括了250億美元(聯(lián)邦贈款和貸款)，用于讓客運航空公司在9月30日之前向工人支付薪水，以期今年夏天旅行需求的恢復(fù)會實現(xiàn)。然而，實際上根據(jù)機(jī)場統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，需求停滯在去年水平的30%左右，承運商繼續(xù)在消耗現(xiàn)金。航空公司高管們預(yù)計幾年內(nèi)都無法恢復(fù)到2019年的銷售量。

　　但是無論需求如何，接受援助的航空公司還必須保持最低服務(wù)水平。

　　美國航空首席執(zhí)行官道格-帕克(DougParker)說，他對華盛頓的會談感到鼓舞，如果達(dá)成協(xié)議，他愿意推遲裁員。美國航空計劃裁員約1.9萬人。

　　帕克在周三接受采訪時說：“如果有一條明確而具體的道路表明盡管現(xiàn)在我們還沒有達(dá)成協(xié)議，但是我們很快就會達(dá)成。如果是'我們還需要更多的時間來工作'，并且不清楚我們是否可以達(dá)成某項協(xié)議，那對我們來說將變得更加困難。”

　　周三，美國航空，美聯(lián)航和捷藍(lán)航空的股票上漲了2%以上，而達(dá)美航空的股票上漲了近2%，西南航空的股票上漲了約1%。