日本900萬條安全帶可能不達(dá)標(biāo) 涉及豐田本田日產(chǎn)等車企

　　據(jù)日本媒體報道，日本國內(nèi)最大的汽車安全帶供應(yīng)商涉嫌篡改數(shù)據(jù)，可能有大量存在安全隱患的產(chǎn)品流入市場，日本國土交通省已要求各家車企為大規(guī)模召回做好準(zhǔn)備。

　　據(jù)報道，汽車零部件廠商“日本均勝安全系統(tǒng)公司”，對部分在強度測試中沒有達(dá)標(biāo)的安全帶進(jìn)行了數(shù)據(jù)篡改。日本均勝的官網(wǎng)信息顯示，包括豐田、日產(chǎn)和本田在內(nèi)，有10家日本車企使用了該公司的產(chǎn)品。

　　日本媒體15日 報道稱，據(jù)國土交通省預(yù)測，僅日本國內(nèi)可能就有900萬條安全帶不達(dá)標(biāo)，涉及大約200萬輛汽車。

　　日本東京市民：像安全帶、安全氣囊這些關(guān)乎人身安全的產(chǎn)品，如果質(zhì)量有問題，一旦發(fā)生交通事故時非常危險，希望相關(guān)企業(yè)盡快改正，不要害人害己。

　　日本均勝安全系統(tǒng)公司今年4月通過內(nèi)部舉報發(fā)現(xiàn)了篡改數(shù)據(jù)問題，目前正在對過去20年的產(chǎn)品數(shù)據(jù)展開調(diào)查。另外，有媒體報道稱，問題產(chǎn)品還包括兒童安全座椅中使用的安全帶。

　　日本均勝表示，目前還沒有確認(rèn)因安全帶斷裂引發(fā)的傷亡案例。日本國土交通省已要求公司就違規(guī)情況以及產(chǎn)品安全性盡快提交調(diào)查報告，并已通知各家車企為大規(guī)模召回做好準(zhǔn)備。

　　針對這次數(shù)據(jù)篡改事件，日前，日本國土交通大臣表示，他認(rèn)為短期之內(nèi)繼續(xù)使用這些安全帶不會產(chǎn)生問題，但會盡快查明真相，并采取相應(yīng)措施。

　　日本均勝安全系統(tǒng)公司的前身是日本高田公司，此前曾因氣囊安全問題導(dǎo)致多起死傷事故，并在全球范圍引發(fā)了涉及1億輛汽車的大規(guī)模召回事件。

　　2017年，高田公司因巨額負(fù)債而宣告破產(chǎn)。之后，該公司除氣囊以外的其他業(yè)務(wù)被別家公司收購，并更名為日本均勝安全系統(tǒng)公司。目前，這家公司是日本國內(nèi)最大的安全帶供應(yīng)商，市場占有率達(dá)到四成左右。

　　本文轉(zhuǎn)自【央視財經(jīng)】；

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　　均勝電子10月19日發(fā)布公告稱，媒體報道的均勝安全日本彥根工廠生產(chǎn)的安全帶產(chǎn)品的織帶材料存在測試數(shù)據(jù)完整性問題，該情況在2018年4月均勝安全收購高田公司資產(chǎn)前已存在。根據(jù)目前調(diào)查，上述情況主要發(fā)生在2000年至2010年間，即工廠歸屬高田公司時期。均勝安全在收購高田公司資產(chǎn)后的整合過程中發(fā)現(xiàn)了上述問題，立即成立專門調(diào)查委員會，啟動內(nèi)部調(diào)查程序，調(diào)查范圍涵蓋了近20年的所有數(shù)據(jù)，逐項進(jìn)行比對、分析、測試，同時對所有受影響產(chǎn)品進(jìn)行評估，以期得出最后完整結(jié)論，維護(hù)客戶利益，保障終端用戶權(quán)益。在對數(shù)據(jù)進(jìn)行全面調(diào)查與評估期間，均勝安全日本子公司與客戶和監(jiān)管機構(gòu)保持積極良好的溝通，不存在刻意隱瞞行為。均勝安全在上述溝通的基礎(chǔ)上，對該工廠原有測試環(huán)節(jié)進(jìn)行了補充和完善，滿足安全測試數(shù)據(jù)合規(guī)性與完整性要求。均勝安全在日本外的其他工廠不存在類似情況。目前，均勝安全生產(chǎn)的安全帶不存在上述問題。