2021年FF91新消息：賈躍亭造車已獲1.4萬輛訂單？

　　最新消息：FF91已獲 1.4 萬輛訂單

　　據(jù) FF 披露，自成立以來，公司已獲得超過 20 億美元的投資。

　　除開發(fā)完成首款車型 FF 91，第二款車型 FF 81 的產(chǎn)品定義已經(jīng)完成，研發(fā)工作也在積極推進(jìn)。未來 5年，F(xiàn)F 的 B2C 乘用車規(guī)劃將包括 FF 91 系列、FF 81 系列和 FF 71系列。

　　FF 預(yù)計(jì)，未來 5 年銷量將超過 40 萬輛，其首款旗艦車型 FF 91 已獲得超過 1.4 萬輛訂單。

　　消息還稱，法拉第未來計(jì)劃在中國(guó)建立新基地，吉利將成為其合同制造服務(wù)商。吉利一直在尋求與大型技術(shù)公司合作來增強(qiáng)其技術(shù)實(shí)力，包括通過與百度和富士康等技術(shù)公司合作，增強(qiáng)其在自動(dòng)駕駛等方面的能力。

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　　1 月 28 日晚間，據(jù)路透社報(bào)道，賈躍亭創(chuàng)辦的法拉第未來汽車公司（簡(jiǎn)稱“FF”）正式公布消息，即將登陸美股納斯達(dá)克市場(chǎng)。

　　路透社稱，法拉第未來已同意通過與空殼公司 Property Solutions Acquisition Corp（PSAC）合并，通過特殊目的收購交易（SPAC）在納斯達(dá)克上市，合并后的公司估值為 34 億美元，股票代碼為“FFIE”。

　　SPAC 上市途徑是近年來全球電動(dòng)車制造商紛紛效仿的模式。與傳統(tǒng)的首次公開募股（IPO）相比，SPAC 已成為企業(yè)尋求較少監(jiān)管審查并獲得更多上市確定性的一種流行的上市方式。去年全球電動(dòng)車企業(yè) Fisker 和 Nikola 去年也都通過 SPAC 上市。

　　空殼公司通過首次公開募股 IPO 的方式籌集資金，并在兩年內(nèi)將另一家公司裝入并上市。去年 7 月，PSAC 通過 IPO 籌集了約 2 億美元資金。

　　法拉第未來和 PSAC 公司周四還表示，在一筆 7.75 億美元超額認(rèn)購的私人投資支持下，本次合并交易大約為法拉第未來提供約 10 億美元的資金，將為法拉第未來的首款電動(dòng)車 FF 91 的大規(guī)模量產(chǎn)和交付提供支持。

　　法拉第未來方面披露，此次上市的普通股 PIPE 包括來自美國(guó)、歐洲和中國(guó)的超過 30 家長(zhǎng)期機(jī)構(gòu)股東。PIPE 基石投資人包括來自美國(guó)和歐洲的大型金融機(jī)構(gòu)、中國(guó)排名前三的民營(yíng)汽車主機(jī)廠和中國(guó)一線城市。PIPE 是私募基金，共同基金或者其他的合格投資者以市場(chǎng)價(jià)格的一定折價(jià)率購買上市公司股份，以擴(kuò)大公司資本的一種投資方式。

　　此前媒體援引知情人士消息稱，吉利將成為法拉第未來 SPAC 上市計(jì)劃的主要投資者；中國(guó)國(guó)有企業(yè)珠海格力集團(tuán)和珠海華發(fā)集團(tuán)也將投資 SPAC 交易。

　　對(duì)此，法拉第未來方面對(duì)媒體表示：“一切以公告內(nèi)容為準(zhǔn)。”