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　　2020年中國快遞行業(yè)發(fā)展概況分析

　　2020年全國規(guī)模以上快遞企業(yè)完成業(yè)務量達833.58億件，同比增長31.2%，累計實現(xiàn)收入8795.4億元，同比增長17.3%。隨著快遞網(wǎng)點基礎(chǔ)設施布局日益完善，快遞服務車輛和全貨機運用水平不斷提升，以及先進技術(shù)裝備的迅速普及，快遞服務質(zhì)量實現(xiàn)了逐年改善。同時，快遞企業(yè)通過不斷優(yōu)化作業(yè)組織，增加運力保障、拓展直發(fā)線路等，進一步壓縮了運輸時限。整體來看，國內(nèi)快遞行業(yè)服務水平不斷提升。

　　1、中國快遞行業(yè)市場規(guī)模增長趨緩

　　2010-2019年，我國快遞行業(yè)收入保持逐年增長的趨勢。2019年，全國快遞業(yè)務收入累計完成7497.8億元，同比增長24.2%。截止至2020年全年中國快遞業(yè)務收入累計完成8795.4億元，同比增長17.3%，顯示出快遞行業(yè)運營發(fā)展情況較好。

　　2、中國快遞基礎(chǔ)設施布局逐步完善

　　從快遞網(wǎng)點布局來看，國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2013-2019年我國快遞企業(yè)營業(yè)網(wǎng)點數(shù)量整體呈現(xiàn)增長趨勢，截至2019年底我國共有快遞服務營業(yè)網(wǎng)點21萬處，同比增長5.5%。

　　注：國家郵政局未公布2016年快遞營業(yè)網(wǎng)點數(shù)量，上圖2016年數(shù)據(jù)為前瞻根據(jù)市場情況初步估算值，屆時以官方數(shù)據(jù)為準。

　　從快遞服務車輛規(guī)模來看，2013-2018年，我國快遞業(yè)擁有汽車數(shù)量呈現(xiàn)增長趨勢，到2019年稍有下降。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，我國快遞服務汽車數(shù)量達到23.7萬輛，同比下降0.9%。

　　從快遞專用貨機規(guī)模來看，2013-2018年，我國快遞專用貨機數(shù)量呈現(xiàn)增長趨勢，到2019年達到116架，與2018年持平。隨著新零售、新商業(yè)在中國國內(nèi)的創(chuàng)新和全球化拓展，中國快遞行業(yè)的航空運輸正迎來新一輪發(fā)展機遇，專用貨機的應用在國內(nèi)主要是面向中、高端電商客戶群體，助力生鮮產(chǎn)品的提速和市場拓展，對外是進一步拓展國際市場領(lǐng)域的基礎(chǔ)設施條件。

　　3、中國快遞服務滿意指數(shù)不斷提升

　　根據(jù)國家郵政局公布的快遞服務滿意度調(diào)查情況來看，2015-2020年我國快遞服務滿意度調(diào)查得分呈現(xiàn)逐年上升趨勢，2020年1-10月份的平均快遞服務滿意度打分達到78.4，反映出快遞行業(yè)服務水平不斷提升。隨著大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等一批先進科技在快遞業(yè)廣泛應用，特別是全自動化分揀流水線的投入使用，大幅縮短了郵快件的處理時限，促進快遞服務在受理、攬收、投遞、售后和信息服務等環(huán)節(jié)服務水平全方位提升。

　　4、中國快遞行業(yè)發(fā)展趨勢分析

　　疫情期間，傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品進城渠道大面積受阻，快遞業(yè)成為農(nóng)產(chǎn)品上行主要通道。2020年5-6月份，隨著我國生鮮果品集中上市，快遞企業(yè)不斷完善升級生鮮配送方案，通過全程冷鏈、多方式聯(lián)運、區(qū)塊鏈溯源、包裝創(chuàng)新等方式，不斷提升牛羊肉、冷水魚、楊梅、櫻桃、荔枝等特色農(nóng)產(chǎn)品服務能力，農(nóng)產(chǎn)品快遞業(yè)務量增長明顯。

　　國內(nèi)快遞行業(yè)已經(jīng)經(jīng)過數(shù)十年的高速增長，隨著國內(nèi)經(jīng)濟進入新常態(tài)未來的市場整體增長將逐漸趨緩，但其中中西部地區(qū)和下沉市場潛力將被進一步挖掘，區(qū)域發(fā)展將更趨平衡，另外智慧物流科技的發(fā)展將帶動快遞行業(yè)的技術(shù)應用不斷深入，電子運單、智能倉、北斗導航技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)，以及“無人倉、無人機、無人車”等技術(shù)裝備的迅速普及，將促進快遞服務質(zhì)量進一步升級。