近日有市場消息稱，蔚來汽車（NYSE:NIO）已包下寧德時代（300750.SZ）一條磷酸鐵鋰電池生產線，磷酸鐵鋰版本正在測試準備中，有望在今年推出相關車型。

　　1月7日上午，蔚來汽車創始人、董事長、CEO李斌向出行一客回應：“我們在做各種可能性的討論，短期內不會量產使用，而且磷酸鐵鋰其實也占不了那么多（比例）。”

　　寧德時代方面對出行一客確認了此事的真實性。

　　三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是汽車動力電池兩大主流技術，各有優劣。磷酸鐵鋰不使用貴金屬鈷、鎳，成本低，穩定性強。三元電池能量密度更高，同等質量下可達到更長續航里程，頗受追求續航里程的消費者和車企追捧。

　　2020年以來，磷酸鐵鋰電池裝車量出現明顯上升。中國汽車動力電池產業創新聯盟統計，2020年1-11月，中國動力電池產量累計68.3GWh，同比累計下降13.8%，其中三元鋰電池產量累計40.0GWh，占總產量58.6%，同比累計下降20.5%；磷酸鐵鋰電池產量累計28.0GWh，占總產量41.1%，同比累計上升5.7%。

　　市場普遍猜測，采用成本更低的磷酸鐵鋰電池后，蔚來是否將像特斯拉（NASDAQ： TSLA）一樣降低車輛價格？李斌表示：“我們確實沒有降價的空間。”